蔚来汽车的生产工厂有哪些？

蔚来汽车目前已投产及规划中的生产基地主要集中在安徽合肥，同时在多地布局了不同定位的制造设施。其中，合肥经开区的F1工厂（江淮蔚来先进制造基地）作为早期核心基地，单班年产能达30万辆，承担着ES8、ES7、EC7等高端车型的生产；合肥新桥智能电动汽车产业园内的F2工厂于2022年第三季度投产，同样具备单班30万辆的年产能，主要聚焦ET5、ET5T等轿车系列的制造；园区内新开工的F3工厂单班年产能10万辆，未来将为蔚来品牌及乐道品牌产品提供生产支持，初期先作为成熟车型的替代产能使用。此外，滁州F4工厂规划年产20万辆，将聚焦第三品牌“萤火虫”微型电动车，预计2025年8月完成产能爬坡；武汉光谷基地则专门生产换电站，年产能可达1000座，为蔚来的补能体系提供保障。这些工厂的布局与建设，既覆盖了不同价位、不同类型的车型生产，也完善了换电设施的制造能力，支撑着蔚来品牌及旗下子品牌的产品矩阵拓展与市场交付需求。

在合肥之外，蔚来也在国内其他地区布局了关键制造设施。位于江苏无锡的智慧工厂是其核心制造基地之一，聚焦高端车型的精密制造环节，依托当地的智能制造产业集群优势，为蔚来产品的工艺精度和生产效率提供支撑。而在全球范围内，蔚来同样注重研发与制造资源的整合，在美国圣何塞、德国慕尼黑、英国伦敦等地设立了研发中心，与国内生产基地形成协同，推动技术创新与产品落地。

从产能规划来看，各工厂的定位清晰且互补。合肥F1工厂经过产线升级后，已具备年产30万辆的能力，主要负责ES8、ES7等高端SUV车型的生产；F2工厂则专注于ET5系列轿车的制造，满足市场对中高端电动轿车的需求；F3工厂作为新增产能，将进一步缓解现有基地的生产压力，并为乐道品牌的产品投放做好准备。滁州F4工厂聚焦微型电动车市场，填补了蔚来在入门级产品领域的产能空白；武汉换电站基地则通过规模化生产，保障了蔚来换电网络的快速扩张。

这些生产基地的布局，不仅体现了蔚来对国内汽车产业集群的充分利用，也反映了其全球化的发展战略。从长三角的合肥、无锡，到中部的武汉，再到海外的研发中心，各基地之间形成了从研发、生产到补能设施制造的完整产业链。随着新工厂的陆续投产，蔚来的产能将得到进一步释放，为其在高端电动车市场的竞争以及旗下子品牌的发展提供坚实的制造保障，助力品牌在全球新能源汽车市场的持续拓展。