问界M7最低配和中高配相比，主要缺少哪些配置？

问界M7最低配（增程Pro+五座四驱版）与中高配（纯电Ultra六座四驱版）相比，主要缺少的是高阶智能驾驶硬件、纯电专属性能配置、豪华乘坐体验相关的硬件，以及纯电车型特有的长续航与补能优势。

具体来看，最低配车型作为增程版本，虽依托1510km的综合续航解决了续航焦虑，但在核心配置上与中高配纯电版存在明显分层：智能驾驶方面少1颗激光雷达、2颗毫米波雷达，无法解锁城市导航辅助驾驶的升级资格；性能层面缺少800V高压平台与双腔空气悬挂，不仅纯电续航比中高配短427km，底盘也不支持高低调节，应对复杂路况的舒适性与通过性稍弱；乘坐体验上，最低配仅提供5座布局，第二排座椅只有靠背调节功能，而中高配的6座独立座椅支持前后、腿托与腰托调节，还标配后排17.3英寸液晶屏与四区空调，更适配多人高端出行场景。不过两款车型均保留了鸿蒙智行的核心优势，如Harmony OS车机与HUAWEI SOUND音响，只是通过配置差异覆盖了“实用续航”与“高端纯电体验”两类用户需求。

从性能与底盘配置的差异来看，最低配增程Pro+采用400V平台，而中高配纯电Ultra搭载800V高压快充架构，后者充电效率更高，30%-80%快充仅需0.25小时，且配备双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，可根据路况灵活调整底盘高度，无论是通过颠簸路段还是高速巡航，都能提供更细腻的滤震效果与稳定的操控感；最低配仅配备五连杆独立后悬与基础软硬调节，在复杂路况下的舒适性与通过性稍逊一筹。动力参数上，最低配零百加速5.2秒，中高配则快至4.7秒，纯电续航方面，最低配纯电仅208km，中高配纯电可达635km，且后者搭载热泵空调，冬季能耗控制更优，增程版则依赖发动机余热，低温环境下能耗相对较高。

空间与座椅功能的差异也较为显著。最低配为5座布局，第二排座椅仅支持靠背调节，无法满足多人出行时对座椅灵活性的需求；中高配采用2+2+2的6座独立布局，第二排座椅配备前后滑动、腿托伸展与腰托支撑功能，配合后排17.3英寸液晶屏与四区空调，能为第二排乘客提供接近头等舱的乘坐体验。此外，中高配纯电车型还拥有145L前备厢，储物空间更灵活，而最低配增程版无此配置。

智能配置层面，最低配的ADS增强版仅配备1颗激光雷达与3颗毫米波雷达，中高配ADS高阶版则升级为2颗激光雷达与5颗毫米波雷达，硬件基础更扎实，不仅能实现更精准的环境感知，还支持更复杂场景下的智能驾驶辅助功能。座舱细节上，中高配标配流媒体内后视镜与方向盘电动调节，最低配则需通过选装或无此配置，进一步拉开了豪华感的差距。

整体而言，最低配增程Pro+聚焦增程系统的实用性，以长综合续航解决用户的续航焦虑，适合注重日常通勤与长途出行无压力的用户；中高配纯电Ultra则通过纯电专属的800V平台、空气悬挂、高阶智驾硬件与豪华座椅布局，强化了高端纯电的性能与舒适体验，更适配追求多人出行品质、纯电驾驶乐趣的用户群体。两款车型通过差异化配置，精准覆盖了不同需求的消费人群，同时均保留了鸿蒙智行的核心优势，体现了品牌对用户需求的细致洞察。