问界M9和M8的底盘调校有什么区别？

问界M9与M8的底盘调校区别，核心在于硬件规格差异带来的场景适配侧重与驾驶质感分化。

问界M9采用全铝底盘与四球头高阶双叉臂前悬，硬件基础更扎实，部分车型配备后轮转向，极端路况下的支撑性与通过性更优；其全系标配的单腔空气悬挂，结合增程/纯电车型的差异化调校（增程版侧重舒适节能平衡、纯电版强化重心支撑），行驶质感更细腻高级。而问界M8基于钢铝混合底盘与双球头普通双叉臂前悬，搭载的双腔闭式空悬在普通路段的滤震表现更突出，NVH静谧性尤为出色，配合魔方平台的调校优势，城市通勤与日常驾驶的平稳性体验甚至略胜一筹。两者均依托鸿蒙智行的科技理念，与华为智驾系统深度联动，但M9偏向高阶场景的性能拓展，M8则聚焦主流路况的舒适优化，形成针对不同用户需求的底盘特性差异。

问界M9的全铝底盘与四球头高阶双叉臂前悬，为其带来了更高级的底盘性能。全铝材质在减轻簧下质量的同时，提升了底盘的响应速度，而四球头结构的双叉臂前悬则进一步优化了转向精准度与横向刚度，配合部分车型搭载的后轮转向系统，即便在连续弯道或湿滑路面等复杂工况下，车身姿态也能保持稳定。其单腔空气悬挂虽结构相对简洁，但通过可变悬挂调节（软硬+高低）的精细化调校，增程版可在城市通勤中平衡舒适与节能，纯电版则借助800V平台的电池布局优化，强化了对车身重心的支撑，运动模式下侧倾抑制更为明显。Ultra版车型更针对商务场景，将悬挂调校偏向滤震舒适性，与后排独立座椅、多层隔音玻璃协同，打造出“陆地公务舱”般的乘坐体验。

问界M8的钢铝混合底盘与双球头普通双叉臂前悬，虽硬件规格略低于M9，但依托魔方平台的调校优势，实际驾驶感受同样出色。双腔闭式空悬是其核心亮点，双腔结构可独立调节悬挂的高低与软硬，在过滤路面细碎颠簸时表现更为细腻，配合前风挡与前后车窗的多层隔音玻璃，NVH静谧性达到了同级领先水平。前双叉臂与后五连杆的悬挂组合，既保证了转向时的精准性，又通过五连杆的纵向滤震特性，让车辆在城市路段行驶时更为平稳。Max+五座长续航版的后置后驱布局，进一步强化了城市通勤的平顺性，而Ultra六座四驱版的双电机系统，则提升了底盘的动态响应，在湿滑路面或轻度越野场景中，抓地力与通过性均有不错表现。

从品牌特色来看，两款车型均延续了鸿蒙智行“科技+”的设计理念，底盘与华为乾崑智驾ADS系统深度融合，实现了智驾与底盘的协同控制。但细分到场景适配，M9更偏向高阶性能的拓展，无论是极端路况的应对，还是纯电车型的运动质感，都展现出更高级的底盘实力；M8则聚焦主流用户的日常需求，通过双腔空悬与魔方平台的调校，在普通路段的舒适性与静谧性上形成了独特优势。两者虽基于不同的硬件基础，但都以用户场景化需求为核心，打造出了符合自身定位的底盘体验。