纯电问界M9的动能回收系统对续航提升有帮助吗？

纯电问界M9的动能回收系统对续航提升有明确帮助，是其实现605-630km CLTC超长续航的关键技术支撑之一。

作为全系标配的核心节能配置，这套系统可将车辆制动、滑行时的动能转化为电能回充电池，结合低至17.4kWh/100km的百公里电耗（Max六座版），能为车辆额外增加10%-15%的实际续航，尤其在市区走走停停的拥堵场景下效果更为明显——比如日常通勤每日50km，回收的电能可多支撑1-2天的补能间隔，有效缩短充电频率。同时，它并非单一技术的孤立作用：与800V高压平台、100kWh三元锂电池的协同，让回收的电能能通过15分钟快充30%-80%的高效补能体系快速利用；华为乾崑智驾ADS系统还能通过高精地图预判路况，提前调整回收强度，最大化能量回收效率。这种“主动回收+被动低耗+智驾协同”的组合，既保障了4.5s破百的动力性能，又在大型纯电SUV（车长5230mm）的大空间基础上，实现了续航与实用性的平衡，精准契合家庭用户长途出行、多场景使用的核心需求。

作为全系标配的核心节能配置，这套系统可将车辆制动、滑行时的动能转化为电能回充电池，结合低至17.4kWh/100km的百公里电耗（Max六座版），能为车辆额外增加10%-15%的实际续航，尤其在市区走走停停的拥堵场景下效果更为明显——比如日常通勤每日50km，回收的电能可多支撑1-2天的补能间隔，有效缩短充电频率。同时，它并非单一技术的孤立作用：与800V高压平台、100kWh三元锂电池的协同，让回收的电能能通过15分钟快充30%-80%的高效补能体系快速利用；华为乾崑智驾ADS系统还能通过高精地图预判路况，提前调整回收强度，最大化能量回收效率。这种“主动回收+被动低耗+智驾协同”的组合，既保障了4.5s破百的动力性能，又在大型纯电SUV（车长5230mm）的大空间基础上，实现了续航与实用性的平衡，精准契合家庭用户长途出行、多场景使用的核心需求。

从用户体验维度看，纯电问界M9的动能回收系统并未以牺牲驾驶舒适性为代价。其回收强度可通过HarmonyOS车机自定义调节，经济、标准、运动三种模式适配不同驾驶场景，比如城市通勤选经济模式可最大化回收效率，高速巡航切换标准模式则兼顾平顺性。制动时回收系统与电子怀挡、自动驻车协同，动能回收过渡线性，无明显拖拽感，让节能与驾驶体验达成平衡。此外，0.264的低风阻系数减少了高速行驶的能耗损失，与动能回收形成“主动+被动”的双重续航优化，进一步放大了续航优势。

作为鸿蒙智行技术赋能的体现，这套系统与车机深度联动的特性也值得关注。2025款车型预装的节能模式可智能调节回收强度，激活后能额外提升15%续航，只需将车机系统更新至V4.6.13.1及以上版本、完成实名认证并开启车联网即可使用。这种“智能节能+个性化驾驶”的融合设计，既展现了品牌对用户需求的精准把握，也让动能回收的价值从“技术配置”延伸到“场景化体验”层面，为用户提供了更灵活的续航管理方案。

整体而言，纯电问界M9的动能回收系统并非孤立的续航补充手段，而是与三电技术、智驾系统、低风阻设计深度协同的核心环节。它通过高效的能量回收、灵活的模式调节以及智能的场景适配，在保障动力性能与驾驶舒适性的前提下，有效支撑了600km+的CLTC续航，切实缓解了纯电SUV用户的续航焦虑，成为其在高端纯电SUV市场中差异化竞争的重要技术亮点。