红旗H5的安全配置有哪些亮点？

红旗H5的安全配置亮点在于“被动安全覆盖全面、主动安全梯度升级、驾驶辅助实用性强”三者的有机结合，既保障基础安全无短板，又为不同需求用户提供差异化高阶防护。

从被动安全来看，全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、ISO FIX儿童座椅接口及胎压显示，构建起基础防护底线；高配车型（如2.0T旗领版、HEV智联旗领版）更升级为“全维度气囊矩阵”，新增前后排头部气囊、后排侧气囊、主驾膝部气囊，配合全车安全带未系提示，实现从驾驶位到后排乘员的无死角保护。主动安全则采用梯度设计，入门版以ESP、ABS等核心电子稳定系统为基石，高配车型搭载L2级驾驶辅助，通过5个车外摄像头+8（选装12）个超声波雷达，实现前方碰撞预警、主动刹车（识别车辆/行人）、DOW开门预警、后方碰撞预警等功能，360度环境感知有效规避城市通勤与高速行驶的潜在风险。驾驶辅助层面，高配车型的全速自适应巡航（0-150km/h跟车）、360度全景影像（带动态轨迹）适配长途与停车场景，入门版也标配定速巡航与倒车雷达，兼顾不同用户的实际使用需求。这种“基础无减配、高阶有惊喜”的配置逻辑，既体现了品牌对安全的重视，也让不同预算的消费者都能获得匹配价位的安全保障。

从被动安全来看，全系标配主/副驾安全气囊、前排侧气囊、ISO FIX儿童座椅接口及胎压显示，构建起基础防护底线；高配车型（如2.0T旗领版、HEV智联旗领版）更升级为“全维度气囊矩阵”，新增前后排头部气囊、后排侧气囊、主驾膝部气囊，配合全车安全带未系提示，实现从驾驶位到后排乘员的无死角保护。主动安全则采用梯度设计，入门版以ESP、ABS等核心电子稳定系统为基石，高配车型搭载L2级驾驶辅助，通过5个车外摄像头+8（选装12）个超声波雷达，实现前方碰撞预警、主动刹车（识别车辆/行人）、DOW开门预警、后方碰撞预警等功能，360度环境感知有效规避城市通勤与高速行驶的潜在风险。驾驶辅助层面，高配车型的全速自适应巡航（0-150km/h跟车）、360度全景影像（带动态轨迹）适配长途与停车场景，入门版也标配定速巡航与倒车雷达，兼顾不同用户的实际使用需求。这种“基础无减配、高阶有惊喜”的配置逻辑，既体现了品牌对安全的重视，也让不同预算的消费者都能获得匹配价位的安全保障。

在用户体验优化上，红旗H5的安全配置与价格形成了高匹配度。15.98万的入门版已覆盖核心被动安全与基础电子稳定系统，不存在“安全减配”的情况；18.98万的HEV版在节能属性之外，保留了关键安全配置，满足注重环保与安全的用户需求；21.58万以上的高配车型则可获得L2级智能安全防护，兼顾性价比与高端需求。同时，场景化安全防护设计精准解决实际用车痛点：DOW开门预警与后方碰撞预警能有效降低城市停车开门时的盲区风险，车道居中保持与全速自适应巡航则减轻长途驾驶的疲劳感，全车安全带未系提示更是避免了后排乘员的疏忽，全面覆盖日常通勤、长途出行等多种场景。

作为中型车，红旗H5延续了品牌“以用户安全为核心”的设计理念，将原本高端车型才有的L2级驾驶辅助、多气囊配置下放至20万级价位，同时全系标配胎压显示、电子稳定系统等，体现出“国民高端车”的安全责任感。这种配置策略不仅让更多消费者享受到高端安全技术，也进一步巩固了红旗在安全领域的品牌特色。

总的来说，红旗H5的安全配置亮点在于兼顾全面性与差异化，通过被动安全的无死角覆盖、主动安全的梯度升级以及驾驶辅助的实用设计，为不同需求的用户提供了适配的安全保障。无论是入门版的基础防护，还是高配版的智能安全系统，都体现了红旗对用户安全的重视，也让其在中型车市场中树立了安全可靠的形象。