红旗H5的NVH性能表现如何，隔音和减震效果怎么样？

红旗H5的NVH性能在同级别车型中表现优异，通过分层隔音方案、全系独立悬挂及动力平顺性优化，为驾乘者打造了安静舒适的座舱环境。

作为红旗品牌“国潮豪华”理念的体现，红旗H5将NVH性能作为核心舒适卖点，针对中国路况进行了细致调校：全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，精准过滤路面颠簸；汽油版及高配HEV车型搭载前风挡+前车窗多层隔音玻璃，从源头阻隔风噪；HEV车型以电机驱动为主，低速静谧性接近纯电车，2.0T车型虽在2000转时发动机声音稍显明显，但转速下降后噪音迅速改善。无论是城市通勤的低速静谧，还是高速行驶的噪音控制，红旗H5都能通过近百项减震降噪技术与主动降噪系统，为用户提供符合豪华中型车定位的舒适体验。

作为红旗品牌“国潮豪华”理念的体现，红旗H5将NVH性能作为核心舒适卖点，针对中国路况进行了细致调校：全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，精准过滤路面颠簸；汽油版及高配HEV车型搭载前风挡+前车窗多层隔音玻璃，从源头阻隔风噪；HEV车型以电机驱动为主，低速静谧性接近纯电车，2.0T车型虽在2000转时发动机声音稍显明显，但转速下降后噪音迅速改善。无论是城市通勤的低速静谧，还是高速行驶的噪音控制，红旗H5都能通过近百项减震降噪技术与主动降噪系统，为用户提供符合豪华中型车定位的舒适体验。

从具体车型配置来看，红旗H5采用分层隔音方案满足不同需求。15.98万起售的1.5T DCT旗悦纪念版虽未标配多层隔音玻璃，但发动机舱隔音棉可有效抑制发动机噪音；2.0T自动旗领纪念版与HEV智联旗领版则通过多层隔音玻璃，将高速风噪、胎噪控制在同级别优秀水平。HEV车型更凭借电机驱动优势，在拥堵路段实现接近纯电车的静谧性，配合E-CVT无级变速的平顺输出，进一步减少动力中断带来的冲击噪音，尤其适合城市通勤场景。

减震方面，全系多连杆后悬挂对减速带、坑洼路面的过滤充分，后排乘客颠簸感弱；高速过弯时悬挂支撑性足，兼顾舒适与操控，减少车身晃动带来的不适感。此外，高配车型配备丹拿12扬声器、253色氛围灯，在静谧基础上进一步提升座舱舒适氛围；HEV车型WLTC油耗低至5.1L/100km，低油耗同时减少发动机高负荷运转噪音，实现经济性与NVH性能的平衡。

红旗H5以15.98万起售的价格，让用户能享受中型车级别的NVH基础配置，高配车型21-22万即可拥有豪华级隔音与减震体验。其燃油/混动双线布局，既满足不同用户的动力需求，又通过分层隔音、全系独立悬挂等技术，打造出符合“国潮豪华”定位的静谧座舱，体现了品牌“以用户舒适为核心”的主张。