岚图FREE纯电版的隔音效果如何？高速行驶时风噪和胎噪控制得怎么样？

岚图FREE纯电版的隔音效果处于同级别领先水平，高速行驶时风噪和胎噪控制出色，能提供舒适安静的驾乘体验。这款车采用主动+被动双重隔音方案，全系标配的主动降噪系统可削弱3-5分贝高频噪音，前风挡与前车窗的多层隔音玻璃物理隔绝外界干扰；低至0.3的风阻系数减少高速气流噪音，四驱版空气悬挂过滤路面颠簸振动噪音；车身结构优化、底盘钢架涂隔音胶、轮胎隔板密封性加强、米其林静音轮胎（内侧带吸音棉）等细节设计，进一步强化了整体隔音效果。实测数据显示，纯电模式下120km/h巡航时噪音值仅62-63dB，132-139km/h车速区间噪音值为67.3-68.2dB，高速行驶时车内交流无需提高音量，静谧性可媲美传统豪华燃油车。

从实测细节来看，岚图FREE纯电版的隔音表现覆盖了不同场景的需求。静止状态下，车内实测噪音值可达到测试仪器最低值30dB，车辆启动后不会出现明显机械噪音，空调最高档位运行时噪音值也仅为61.7dB，怠速状态下座椅振动数值低至0.1mm/s，方向盘更是未检测出振动，从静态到动态的噪音控制都保持了高水准。在日常通勤的快速路场景中，100km/h以内几乎听不到胎噪和风噪，关窗后座舱静谧性突出；即使进入高速路况，也仅有轻微风噪，胎噪几乎可忽略，部分车主反馈高速巡航时“风噪声、胎噪声基本上听不到”，这一表现甚至超越了50万以内多数车型的隔音水平。

作为东风旗下高端新能源品牌，岚图将豪华车级别的隔音标准下放到20-30万级中大型SUV市场，体现了其“舒适智能”的核心设计理念。全系车型均标配主动降噪系统、多层隔音玻璃、米其林静音轮胎（内侧带吸音棉）等隔音配置，后驱乾崑版、四驱乾崑版及四驱运动定制版的隔音表现保持一致，确保不同配置的用户都能享受到同等的静谧体验。这种配置的一致性，既展现了品牌对产品力的自信，也让“高端新能源出行”的定位落到了实处。

值得注意的是，岚图FREE纯电版在隔音细节上的优化十分到位。外露底盘钢架结构全部涂抹隔音胶，减轻了硬件振动向车内传递的低频噪音；发动机隔板和轮胎隔板的密封性经过加强，进一步阻断了噪音渗透路径；双叉臂前悬与多连杆后悬的独立悬挂组合，配合四驱版的空气悬挂，能有效过滤路面颠簸带来的振动噪音，从源头减少了噪音产生的可能。这些细节设计共同作用，让车辆在面对不同路况时，都能维持稳定的隔音效果。

综合来看，岚图FREE纯电版通过主动技术与被动结构的双重加持，将隔音性能打造成了同级别中的核心优势。无论是高速巡航的风噪抑制，还是日常行驶的胎噪控制，都充分匹配了其高端新能源车型的定位，为用户营造了一个不受外界干扰的舒适座舱环境。