岚图汽车的自动驾驶系统与特斯拉Autopilot相比有哪些差异？

岚图汽车的自动驾驶系统与特斯拉Autopilot的差异主要体现在技术路线、本土化适配、硬件配置及功能体验等维度，二者基于不同研发逻辑与市场定位形成差异化优势。

从技术底层来看，岚图采用多传感器融合方案，如岚图追光、新岚图FREE等车型配备5颗毫米波雷达与10颗以上摄像头的组合，部分车型还预留激光雷达接口，通过“视觉+雷达”的双重感知提升复杂场景识别精度；特斯拉则坚持纯视觉路线，依靠8个摄像头构建环境感知体系，虽在算法优化上有深厚积累，但夜间车道线识别等场景需一定响应时间。本土化适配层面，岚图针对中国路况开发了提前避让大车、匝道智能导航、施工路段预判等功能，其L3系统更通过武汉魔鬼路况实测与仿真测试适配本土复杂场景；特斯拉FSD因法规限制与数据偏向性，在国内部分功能无法完全落地。硬件与功能体验上，岚图辅助驾驶控制区域集中于方向盘左侧，操作逻辑贴合用户习惯，自动泊车覆盖侧方位、倒角车位等复杂场景，还支持记忆泊车与远程召唤；特斯拉操作虽简洁，但系统行为偶有不确定性，部分场景自动泊车表现受限。二者以不同技术路径满足用户对智能驾驶的多元需求，岚图更侧重本土化实用性，特斯拉则延续其纯视觉技术特色。

从技术底层来看，岚图采用多传感器融合方案，如岚图追光、新岚图FREE等车型配备5颗毫米波雷达与10颗以上摄像头的组合，部分车型还预留激光雷达接口，通过“视觉+雷达”的双重感知提升复杂场景识别精度；特斯拉则坚持纯视觉路线，依靠8个摄像头构建环境感知体系，虽在算法优化上有深厚积累，但夜间车道线识别等场景需一定响应时间。本土化适配层面，岚图针对中国路况开发了提前避让大车、匝道智能导航、施工路段预判等功能，其L3系统更通过武汉魔鬼路况实测与仿真测试适配本土复杂场景；特斯拉FSD因法规限制与数据偏向性，在国内部分功能无法完全落地。硬件与功能体验上，岚图辅助驾驶控制区域集中于方向盘左侧，操作逻辑贴合用户习惯，自动泊车覆盖侧方位、倒角车位等复杂场景，还支持记忆泊车与远程召唤；特斯拉操作虽简洁，但系统行为偶有不确定性，部分场景自动泊车表现受限。二者以不同技术路径满足用户对智能驾驶的多元需求，岚图更侧重本土化实用性，特斯拉则延续其纯视觉技术特色。