理想i8在高速工况下的实际续航表现如何？

理想i8在高速工况下的实际续航表现处于中大型纯电SUV的优秀水平，综合实测数据显示其高速续航可达500公里左右，能较好满足跨城长途出行需求。

作为理想汽车纯电布局的重要车型，理想i8依托97.8kWh大容量电池与0.218的低风阻系数，在高速场景下展现出扎实的续航实力：专业实测中，标称CLTC续航720公里的版本，高速续航达成率约70%，实际行驶里程稳定在504-515公里区间，这一成绩得益于其空气动力学优化与800V高压平台的能源转换效率提升。同时，双电机四驱系统配合L2级驾驶辅助，既能保证高速行驶的稳定性，又能通过减少动力波动进一步控制电耗，加上2+2+6座的舒适布局与后排豪华配置，让长距离高速出行在续航可靠的基础上，更添乘坐质感。

作为理想汽车纯电布局的重要车型，理想i8依托97.8kWh大容量电池与0.218的低风阻系数，在高速场景下展现出扎实的续航实力：专业实测中，标称CLTC续航720公里的版本，高速续航达成率约70%，实际行驶里程稳定在504-515公里区间，这一成绩得益于其空气动力学优化与800V高压平台的能源转换效率提升。同时，双电机四驱系统配合L2级驾驶辅助，既能保证高速行驶的稳定性，又能通过减少动力波动进一步控制电耗，加上2+2+6座的舒适布局与后排豪华配置，让长距离高速出行在续航可靠的基础上，更添乘坐质感。

从技术细节看，理想i8的高速续航优势还源于多维度的能耗控制设计。其搭载的理想自研碳化硅电机与宁德时代麒麟电池形成高效配合，高速综合能耗可低至19.8度电/百公里，网端实测电耗也仅20.53度电，在中大型SUV中处于领先水平。双腔空气悬架与CDC系统在高速行驶时能自动优化车身姿态，进一步降低风阻带来的能耗损失；而800V高压平台不仅为后续快充补能预留了潜力，其本身的高效能源转换特性，也让高速巡航时的电量利用更充分。

实际用户场景中，理想i8的高速续航表现能有效覆盖跨城出行需求。例如从北京到天津的短途高速，或北京到济南的中长途高速，单次满电即可完成往返或单程直达，无需中途补能。即使面临90-120km/h的持续高速巡航，其续航衰减也相对平缓，专业媒体实测平均时速118公里时，续航仍能超过400公里，日常真实高速场景下轻松突破500公里，完全符合理想汽车“654”目标中“高速能开500公里”的标准。

理想i8的高速续航实力，本质是其“用户导向”理念的延伸。针对家庭用户长途高速出行的核心痛点，通过大电池容量奠定续航基础，以空气动力学与高压平台优化能耗，再配合舒适配置提升出行体验，既延续了理想品牌“无里程焦虑”的核心卖点，也为中大型纯电SUV的高速续航表现树立了新的参考标杆。