2018款荣威i6的1.5T发动机动力够用吗？高速超车费劲吗？

2018款荣威i6的1.5T发动机动力完全够用，高速超车轻松不费劲。这款型号为15E4E的1.5T涡轮增压发动机，能输出169马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，1700-4400rpm的宽扭矩平台覆盖了日常驾驶的主要转速区间，让低速起步轻快有力，中高速行驶时动力储备充足。权威评测显示其动力评分高于同级别车型12%，部分车主反馈“高速超车爽、提速没的说”，实际驾驶中无需深踩油门就能完成超车动作，即使开启空调也不会明显影响动力输出。搭配7速双离合变速箱，动力输出线性平顺，S挡模式下还能带来更迅速的动力响应，无论是城市通勤还是高速巡航，都能较好满足驾驶需求。

这款1.5T发动机的动力表现不仅体现在参数上，更在实际驾驶场景中得到验证。当车辆行驶在城市道路时，起步阶段油门响应积极，即使在拥堵路段频繁启停，也不会有动力迟滞的感受；而当车速超过40公里后，动力输出进入更强劲的区间，深踩油门时推背感明显，轻松应对超车或急加速需求。高速巡航时，发动机转速稳定在较低水平，既保证了燃油经济性，又为超车预留了充足的动力储备——即使在120公里/小时的巡航速度下，只需轻踩油门，车辆就能迅速完成提速，超车过程干净利落，不会出现“后劲不足”的情况。

从动力总成的匹配来看，7速双离合变速箱与1.5T发动机的组合堪称默契。日常驾驶时，变速箱换挡逻辑清晰，升降挡平顺无明显顿挫，确保了行驶的舒适性；而切换至S挡模式后，变速箱会主动延迟换挡时机，将发动机转速维持在高扭矩区间，此时动力响应速度显著提升，踩下油门的瞬间就能感受到动力的爆发，无论是山路爬坡还是高速超车，都能让驾驶者充满信心。这种灵活的动力模式切换，兼顾了日常代步的平顺性与驾驶乐趣的需求。

值得一提的是，这款发动机在保证动力的同时，还兼顾了燃油经济性，符合家用车的实用需求。部分车主反馈，在综合路况下，百公里油耗可控制在合理范围内，高速巡航时油耗表现更为出色。此外，发动机的可靠性也经过了市场检验，长期使用后动力衰减不明显，进一步提升了用户的使用体验。无论是家庭用户日常通勤、周末出游，还是偶尔的长途高速驾驶，这款1.5T发动机都能提供稳定且充足的动力支持，不会让驾驶者因动力问题感到困扰。

总的来说，2018款荣威i6的1.5T发动机通过优秀的参数调校、宽泛的扭矩平台以及与变速箱的良好匹配，实现了动力性与实用性的平衡。它不仅能轻松应对城市与高速的各种驾驶场景，还能在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性，是一款综合表现出色的家用车发动机。对于大多数用户而言，这样的动力水平完全能够满足日常使用需求，高速超车更是不在话下。