2018款荣威i6的隔音效果怎么样？跑高速时噪音大不大？

2018款荣威i6的隔音效果处于同级中上水平，高速行驶时的噪音表现基本可接受。从实际测试数据来看，它在静态与低速工况下的静谧性尤为突出：发动机静止时车内噪音仅25分贝，怠速状态下也能维持在38分贝，1250转和1500转等常用转速区间的噪音甚至低至37分贝，营造出了安静的驾乘环境。当车速提升至120公里/小时的高速状态时，虽然会有来自A柱、后视镜的风噪，以及翼子板胎噪、尾箱处的噪音传入车内，但整体仍控制在可接受范围内，不会对日常驾乘的舒适性造成明显干扰。

从不同行驶场景的表现来看，2018款荣威i6的隔音优势在低速阶段尤为明显。当车速保持在80公里/小时以下时，车内环境相当宁静，路面细碎颠簸带来的胎噪、发动机运转的机械声都被有效隔绝，即使是在城市拥堵路段频繁启停，也不会有明显的噪音突兀感，为日常通勤或短途出行提供了舒适的静谧空间。这种表现得益于其在隔音处理上的用心，通过对车身缝隙的密封优化、隔音材料的合理铺设，从源头降低了噪音的传入路径。

而在高速行驶场景中，随着车速提升至120公里/小时，空气动力学带来的风噪成为主要噪音来源，尤其是A柱与后视镜区域的气流扰动，会产生持续的风噪；同时，翼子板处的胎噪和尾箱区域的共鸣噪音也会有所增强。不过，这些噪音并未达到影响交流或听觉舒适度的程度，乘客之间正常音量的对话无需刻意提高嗓门，播放音乐时也只需适度调高音量即可覆盖，整体仍处于同级车型中的合理水平。

作为一款注重驾乘体验的车型，2018款荣威i6在隔音方面的表现与其产品定位相契合。它没有追求极致的静音效果，但通过针对性的隔音设计，在静态、低速和高速场景中都实现了均衡的噪音控制，满足了大多数用户对日常出行舒适性的需求。无论是城市代步还是长途高速行驶，其隔音表现都能为驾乘者提供相对安静的环境，不会成为影响用车体验的短板。

综合来看，2018款荣威i6的隔音效果在同级别车型中处于中上水准，静态与低速的静谧性表现突出，高速状态下的噪音虽有增加但仍在可接受范围。这种均衡的隔音表现，既兼顾了日常使用的舒适性，也符合其家用轿车的产品定位，为用户带来了较为理想的驾乘体验。