Model 3高性能版的赛道模式怎么开启，有什么作用？

Model 3高性能版的赛道模式需在封闭赛道场景下，通过中控屏“控制>动态>赛道模式”的路径开启，其核心作用是通过优化车辆电控、冷却及动力分配系统，释放纯电性能车的赛道操控潜力。

作为2025款Model 3高性能版的标配功能，该模式专为封闭路段设计，需先换入驻车挡操作激活——启用后中控屏会显示带颜色的车辆状态图像，实时反馈电池、电机、轮胎与制动器的温度及工作状态，还可通过自定义设置调整扭矩分配、稳定辅助强度等参数，适配不同赛道驾驶风格。其技术支撑源于双电机四驱系统的扭矩矢量控制、可变悬挂的赛道专属硬调校，以及通风盘式制动器的压力优化，能在弯道中抑制推头或甩尾，强化车身支撑性与转向响应；同时冷却系统会全程高速运转，应对高强度驾驶产生的热量，配合单圈计时器与数据记录功能，辅助驾驶者分析驾驶轨迹。不过需注意，赛道模式仅适用于配备高性能制动器和轮胎的该车型，且严禁公路使用，仅为有经验的赛车手在熟悉赛道提供驾驶支持。

该模式的核心技术亮点在于双电机四驱系统的精准扭矩分配，可通过拖动“处理平衡”滑块调整前后轴扭矩输出比例，从-10（前偏转向不足）到+10（后偏转向过度）的区间设置，能适配不同弯道的驾驶策略；稳定辅助功能提供“减少”“最小”“关”三档选择，逐步降低电子干预强度，让有经验的驾驶者能适度体验车辆动态滑动。同时，可变悬挂会自动切换为赛道专属硬调校，减少过弯侧倾，配合通风盘式制动器的压力优化，有效缩短制动距离，提升连续弯道的操控稳定性。

为应对赛道高强度驾驶的散热需求，冷却系统会在模式启用后全程高速运转，驾驶后还可开启“驾驶后冷却”功能，即使车辆断电也能持续冷却电池、电机等核心部件，快速降低温度以准备下一轮驾驶。单圈计时器功能需在地图上放置起点/终点图钉，配合USB闪存盘（需创建TeslaTrackMode文件夹）可记录每圈视频与车辆动态数据，包括速度、加速度、踏板开度等，生成的CSV文件能辅助驾驶者复盘优化驾驶线路。

启用赛道模式后，车辆能耗会相应升高，娱乐功能自动禁用，Autopilot自动辅助驾驶、脱困起步等功能也会受限，停止模式强制切换为“转动”模式；关闭后所有设置与功能将恢复至默认状态。需要特别注意的是，该模式专为高性能版Model 3的制动器与轮胎校准设计，未配备对应部件的车辆使用可能影响性能与耐久性，且仅允许在封闭赛道由熟练驾驶者操作，公路使用存在安全风险。

总体而言，Model 3高性能版的赛道模式是其性能标签的关键载体，依托双电机四驱、可变悬挂与高算力芯片的技术支撑，既满足专业赛道的操控需求，又通过直观的自定义设置与数据记录功能，让驾驶者能深度参与驾驶体验的优化，是特斯拉将纯电性能与驾驶乐趣融合的典型体现。