长安新能源销量突破110万辆，2025年整体增长8.5%创新高

**长安新能源年销110万辆里程碑达成 全球化战略助力整体业绩攀九年峰值**

在2025年中国汽车产业深度转型的浪潮中，长安汽车以一份突破性的成绩单收官：全年总销量达291.3万辆，同比增长8.5%，创下近九年新高。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，累计销售110.9万辆，同比激增51%，成为推动集团增长的核心引擎。这一数据不仅标志着长安新能源首次跨入“百万辆俱乐部”，更折射出中国品牌在电动化与全球化双赛道上的战略突围。

**新能源矩阵爆发 三大品牌构筑技术护城河**

细分数据显示，长安新能源销量的结构性突破源于多品牌协同发力。阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大子品牌11月合计贡献9.4万辆销量，占新能源总销量的74.5%。其中，长安启源以4.7万辆的单月成绩领跑，其搭载的SDA智能平台和“超级增程”技术，成为中高端市场差异化竞争的关键；深蓝汽车凭借3.3万辆的交付量稳居主流电动市场；而定位高端的阿维塔则以1.4万辆刷新历史纪录，印证了长安在智能化领域的先发优势。

值得注意的是，新能源增速（51%）远超行业平均水平，且连续5个月保持环比正增长。分析认为，这与长安“北斗天枢”智能化战略的持续落地密切相关——2025年其自主研发的电池系统能量密度提升至210Wh/kg，快充技术实现“10分钟续航400公里”，有效缓解用户里程焦虑。

**全球化布局提速 海外销量贡献超20%**

除电动化外，国际化成为长安业绩的另一增长极。2025年1-11月海外销量达58.4万辆，同比增长47%，占总销量比例突破20%。在东南亚、中东及南美市场，长安针对本地需求开发的右舵电动车型和混动皮卡广受青睐。例如，泰国工厂投产的深蓝L07上市首月订单破万，墨西哥基地生产的UNI-K EV则成为拉美地区最畅销的中型电动SUV。

这一成绩背后是长安“海纳百川”计划的加速推进：截至2025年底，其海外研发中心增至6个，本地化供应链覆盖率提升至65%。集团董事长朱华荣在内部会议上表示：“未来三年，海外市场销量占比将提升至30%，成为与新能源并行的‘第二增长曲线’。”

**传统业务稳健转型 全体系协同效应显现**

尽管新能源与海外业务表现抢眼，长安在传统燃油车领域仍保持稳定输出。1-11月自主品牌燃油车累计销售126.5万辆，同比微降1.2%，但高端化产品UNI序列实现逆势增长，占比提升至35%。通过“油电协同”策略，长安将燃油车利润反哺新能源研发，形成良性循环。

行业观察人士指出，长安的全面增长得益于其“新旧动能转换”的前瞻布局：2018年起累计投入超千亿元用于电动化转型，同时通过混改引入博世、宁德时代等战略投资者，强化供应链韧性。2025年，其研发投入占比达营收的6.8%，高于行业均值2个百分点。

**展望2026：技术红利释放与生态竞争**

面对即将到来的2026年，长安汽车宣布将推出基于CHN技术平台的全新电动品牌“启源银河”，目标直指30万元以上高端市场。同时，其与华为合作的智能驾驶系统ADS 3.0计划于上半年量产，城市NOA功能覆盖率将扩展至100城。

在产业政策与市场需求的双重驱动下，长安的阶段性成果为中国车企转型升级提供了范本。正如中国汽车工业协会常务副会长付炳锋所言：“头部企业已从单点技术突破转向体系化能力竞争，长安的实践验证了‘技术+全球化’双轮驱动的可行性。”随着新一轮产品周期开启，这家拥有163年历史的车企，正以更凌厉的姿态重塑全球汽车产业格局。