极氪001的隔音效果在试驾时体验如何，高速行驶时风噪胎噪控制得怎么样？

极氪001的隔音效果在试驾中表现出色，高速行驶时风噪与胎噪控制处于同级别中上水平，能为驾乘者提供安静舒适的座舱环境。作为极氪品牌“豪华与性能平衡”理念的体现，001针对无框车门的设计痛点，通过加强密封条与隔音材料填充弥补短板，同时全系标配前后排多层隔音玻璃、低至0.23的风阻系数优化，以及电动吸合门提升座舱气密性，从硬件源头阻隔噪音传入。中低速行驶时车内近乎静谧，120km/h高速工况下仅A柱附近有轻微风噪，胎噪经底盘悬挂过滤后不突兀，配合雅马哈音响可轻松沉浸于音乐氛围，整体静谧性契合其“猎装轿跑”定位，25.90万-32.98万的价格区间也让这份舒适体验具备较高性价比。

从具体配置来看，极氪001针对隔音的硬件布局相当细致。以2026款103度后驱Max版、95度四驱Max版等车型为例，其全系标配的前后排多层隔音玻璃，能从车窗这一噪音主要传入路径进行阻隔，配合全车电动吸合门带来的座舱气密性提升，有效减少了车外环境音的渗透。而低至0.23的风阻系数，则是通过空气动力学优化从源头降低风噪——流线型的车身设计让气流更顺畅地掠过车身，即便在120km/h的高速行驶中，风噪也仅在A柱附近有轻微感知，不会对车内交谈或音乐聆听造成干扰。

底盘与悬挂的调校同样为隔音助力。前双叉臂+后多连杆独立悬挂的基础结构，配合部分高配车型（如2026款103度四驱Ultra版）的双腔空气悬挂与软硬高低调节功能，能有效过滤路面振动，减少胎噪向座舱的传递。不同配置车型的轮胎规格虽有差异，中低配的255/55 R19轮胎胎噪控制均衡，高配的255/45 R21运动轮胎虽胎噪略有增加，但仍处于同级优秀水平，粗糙路面的低频振动噪音也被悬挂系统充分隔绝。

用户试驾体验中，极氪001的隔音表现也得到了实际验证。中低速行驶时，纯电驱动本身无发动机噪音，加上座舱的密封设计，车内近乎听不到外界声音；高速工况下，即便车速达到140km/h左右，路噪和风噪也相对温和，开启雅马哈音响后，能形成“与外界隔离”的沉浸感。对比同级车型，其隔音效果优于Model Y、飞度等车型，前排座椅隔音可达到C级车标准，后排则处于常规B级车水平，整体满足大多数用户对舒适驾乘的需求。

综合来看，极氪001的隔音设计既保留了猎装轿跑的运动造型，又兼顾了豪华座舱的静谧性，25.90万-32.98万的价格区间覆盖不同配置需求，让消费者能根据自身预算选择合适的版本，享受这份平衡性能与舒适的驾驶体验。