理想L9行车记录仪是否支持ADAS辅助功能？

理想L9的行车记录仪支持与ADAS辅助功能协同，其核心在于二者共享车外感知硬件，为辅助驾驶提供环境数据支撑。作为家庭首选的大型SUV，理想L9 2025款全系标配车载行车记录仪与完整L2级驾驶辅助系统，其中Pro版搭载AD Pro系统（芯片算力128 TOPS），Ultra版配备AD Max系统（芯片算力700 TOPS，支持城市导航驾驶辅助等进阶功能）。行车记录仪依托11个车外摄像头、12个超声波雷达及毫米波雷达（Ultra版增信号灯识别）的硬件基础，与ADAS系统深度联动，既能记录行车过程，又能辅助实现车道偏离预警、碰撞预警等功能，在提升行车安全性的同时，也体现了理想汽车“科技服务家庭”的设计理念。

理想L9的行车记录仪与ADAS系统的协同并非简单的硬件复用，而是基于早期研发规划的深度技术整合。理想汽车与英伟达在Orin X软件上的合作，攻克了多项技术难关，确保L9交付时行车记录仪即可与ADAS系统同步启用，这一成果背后是品牌对智能驾驶生态的前瞻性布局。美光科技的汽车级LPDDR5 DRAM内存与UFS3.1存储，为ADAS系统提供了高性能数据处理支持，辅助其向更高阶自动驾驶能力演进；欧菲光供应的5颗200万像素镜头（含1颗后视ADAS镜头、4颗环视镜头），则成为感知层的核心硬件，精准捕捉车辆周边环境信息，为车道保持、主动刹车等功能提供实时图像数据。

从用户体验角度看，这种协同设计带来了显著的实用价值。行车记录仪与ADAS系统共享感知硬件，不仅避免了额外硬件的冗余安装，更实现了功能的互补——当ADAS系统通过摄像头识别车道线、障碍物时，行车记录仪同步记录画面，既为辅助驾驶提供数据参考，也为可能的行车场景留存证据。同时，理想L9的增程式动力系统带来CLTC综合1412km的续航能力，配合75kW快充（20%-80%仅需0.5小时），解决了长途出行的补能焦虑；21扬声器杜比全景声、后排娱乐屏、空气悬挂等配置，则进一步强化了“移动的家”的产品定位，让智能科技与舒适体验形成有机结合。

理想L9的这一设计逻辑，本质上是品牌“家庭首选”定位与技术创新的深度融合。通过将行车记录仪纳入ADAS系统的硬件生态，理想汽车不仅提升了智能辅助驾驶的实用性，更以用户需求为核心，构建了从安全辅助到场景体验的完整闭环。这种以硬件协同为基础、以用户价值为导向的研发思路，既体现了品牌对技术落地的务实态度，也为家庭用户的出行安全与便利提供了更全面的保障。