理想MEGA与同级别MPV车型（如腾势D9、极氪009）相比，销量表现如何？

理想MEGA在2025年的销量表现呈现“纯电细分市场领跑、整体MPV市场稳步攀升”的特点，其以纯电身份切入高端MPV赛道，凭借差异化技术优势实现了销量的快速增长。

从2025年9月数据来看，理想MEGA以3277辆的成绩登顶全国纯电动MPV市场，远超极氪009（1491辆）与腾势D9 EV（764辆）的纯电版本销量；而在包含混动车型的整体MPV市场中，腾势D9以7264辆位列第三（以混动版为主力），理想MEGA则以纯电车型的单一动力形式位居第九，展现出纯电高端MPV的市场潜力。长期维度上，2025年1-11月理想MEGA累计销量达17602辆，位列整体MPV市场第15名，且是均价超50万的豪华MPV销冠；对比来看，腾势D9以84549辆稳居整体MPV榜首（含混动），极氪009前11个月销量超1.6万辆，理想MEGA作为上市仅半年多的纯电车型，销量增长速度领先同级别纯电竞品，其“超快充+长续航+家庭豪华配置”的组合精准击中了高端家庭用户对纯电MPV的需求空白。

从2025年9月数据来看，理想MEGA以3277辆的成绩登顶全国纯电动MPV市场，远超极氪009（1491辆）与腾势D9 EV（764辆）的纯电版本销量；而在包含混动车型的整体MPV市场中，腾势D9以7264辆位列第三（以混动版为主力），理想MEGA则以纯电车型的单一动力形式位居第九，展现出纯电高端MPV的市场潜力。长期维度上，2025年1-11月理想MEGA累计销量达17602辆，位列整体MPV市场第15名，且是均价超50万的豪华MPV销冠；对比来看，腾势D9以84549辆稳居整体MPV榜首（含混动），极氪009前11个月销量超1.6万辆，理想MEGA作为上市仅半年多的纯电车型，销量增长速度领先同级别纯电竞品，其“超快充+长续航+家庭豪华配置”的组合精准击中了高端家庭用户对纯电MPV的需求空白。

理想MEGA的销量优势，与其技术层面的差异化布局紧密相关。作为理想首款纯电车型，它搭载800V高压平台与520kW超快充技术，配合行业顶尖的0.215风阻系数，实现CLTC 710km续航与15.9kWh/100km的低电耗，补能效率与续航表现均优于腾势D9 EV（600km续航、166kW快充）和极氪009（702km续航、140kW快充），解决了纯电MPV用户的核心补能焦虑。智能配置上，其标配英伟达Drive Thor-U芯片与禾赛激光雷达，支持全场景导航辅助驾驶，车机搭载高通骁龙8295P芯片，3K OLED中控屏的交互体验领先同级别车型，进一步强化了产品竞争力。

空间与舒适性配置的精准适配，也是理想MEGA打动家庭用户的关键。3300mm长轴距搭配2+2+3座椅布局，双侧电动侧滑门、双腔空气悬挂、后排21.4英寸液晶屏等配置覆盖全场景需求，Home版额外增加的后排Type-C接口更贴合多设备充电的家庭使用场景。这种围绕“移动的家”理念打造的产品设计，与腾势D9的“商务+家庭”双场景定位、极氪009的“豪华纯电出行”定位形成差异化，精准切入了高端家庭用户的细分市场。

从市场趋势来看，高端纯电MPV正成为新的增长赛道。理想MEGA以纯电身份进入市场，填补了50万级豪华纯电MPV的空白，上市初期订单破5万辆的表现，印证了其产品定位的准确性。而腾势D9依托混动与纯电双动力布局，覆盖更广泛的价格区间，极氪009则以“性能+豪华”为标签吸引中高端用户，三者在细分市场的不同侧重，共同推动了MPV市场的多元化发展。

综合来看，理想MEGA凭借纯电技术优势、家庭场景化配置与精准的市场定位，在高端纯电MPV领域实现了销量领跑；腾势D9则以双动力布局占据整体MPV市场头部位置，极氪009也凭借豪华配置保持稳定销量。三者的竞争格局，既反映了用户对MPV产品需求的分化，也展现了新能源MPV市场的蓬勃活力。