林肯Z与同级别车型（如宝马3系、奔驰C级）相比，安全性有哪些优势或不足？

林肯Z与宝马3系、奔驰C级相比，安全性优势集中在中高配主动安全的全面性与超长质保，不足则体现在入门版主动安全配置薄弱及全系无膝部气囊。

从被动安全看，林肯Z全系标配主副驾气囊、前后排头部气帘等基础防护，与竞品持平，但未配备膝部气囊，对比部分竞品的高配车型存在细节短板；主动安全层面，其中高配车型搭载Co-Pilot360 2.1系统，覆盖车道居中、全速ACC等L2级核心功能，无需额外选装，而宝马3系多数车型需付费升级L2，奔驰C级2025款部分功能也需选装，林肯Z中高配的安全配置门槛更低；不过入门版仅提供基础倒车辅助，缺乏主动刹车、车道偏离预警等核心避险功能，对比宝马3系、奔驰C级入门版的标配主动安全功能存在差距。此外，林肯Z五年或14万公里的超长质保，也为长期用车的安全维护提供了更稳定的保障。

从被动安全的细节差异来看，林肯Z全系标配前后排头部气帘、前排侧气囊等基础防护，与宝马3系、奔驰C级的核心被动配置保持一致，但全系未配备膝部气囊，这一点与宝马3系部分高配车型存在差距，在碰撞时对驾驶员腿部的防护可能稍逊一筹。不过，林肯Z中高配车型在主动安全的覆盖度上表现突出，其Co-Pilot 360™ 2.1系统将车道居中保持、并线辅助、道路交通标示识别等功能列为标配，而宝马3系仅顶配车型标配L2级辅助，多数版本需额外选装，奔驰C级2025款的车道居中、自动变道等功能也需选装，林肯Z中高配用户无需额外付费即可享受更全面的智能安全防护。

再看不同配置版本的安全表现，林肯Z入门版（尊悦版）的主动安全配置相对薄弱，仅提供倒车影像、胎压显示等基础功能，缺乏主动刹车、前方碰撞预警等核心避险配置，对比宝马3系入门版标配的主动刹车辅助、奔驰C级入门版的主动刹车系统，在城市通勤等场景下的主动防护能力存在明显不足。而林肯Z中高配车型（如尊尚版及以上）则弥补了这一短板，360度全景影像、自动泊车、DMS疲劳监测等功能的加入，进一步提升了复杂路况下的安全性，尤其是顶配尊耀混动版配备5个毫米波雷达+12个超声波雷达，传感器密度优于部分同级别竞品，感知能力更精准。

林肯Z的超长质保政策也是其安全层面的一大特色，五年或14万公里的整车质保覆盖周期，比宝马3系、奔驰C级常见的三年或10万公里更长，不仅降低了用户长期用车的维护成本，也从品牌层面传递出对车辆安全可靠性的信心。不过，这种优势需要结合车型配置来看，入门版用户虽能享受长质保，但主动安全配置的缺失仍需注意，而中高配用户则能同时获得全面的安全功能与长期保障。

综合来看，林肯Z的安全性呈现“中高配优势明显，入门版有待提升”的特点。中高配车型凭借全系标配的L2级辅助系统、丰富的传感器配置及长质保，在智能安全与用车保障上优于多数竞品；但入门版主动安全配置的精简，以及全系无膝部气囊的设计，使其在基础防护细节和入门级市场的安全竞争力上存在不足。对于注重安全配置的消费者而言，选择林肯Z中高配车型能获得更均衡的安全体验，而入门版则需结合自身用车场景权衡。