大通G50的动力系统是什么？1.5T发动机的实际动力输出如何？

上汽大通G50的动力系统为全系统一搭载的1.5T直列四缸涡轮增压发动机（型号15C4E），匹配6挡手动或7挡湿式双离合变速箱，1.5T发动机的实际动力输出能满足日常家用与营运场景的多元需求。这款发动机最大功率达133kW（181马力），最大扭矩285N·m，部分车型（如2025款网约定制版、MAX豪华版）的扭矩在1500rpm即可爆发峰值，起步后加速有不错的爆发力，3000转左右动力表现充沛，高速行驶时温和顺畅；虽低扭阶段存在轻微迟滞，低速降挡收油偶有顿挫，但整体动力输出平顺性与响应速度可覆盖城市通勤、家庭出游等场景，结合7.2L/100km的WLTC综合油耗（2025款MAX豪华版）与92号汽油兼容性，实现了动力性能与用车成本的平衡。

从用户实际使用场景来看，大通G50的动力调校兼顾了家用与营运的双重需求。对于家庭用户而言，2800mm轴距带来的2800mm轴距保障了后排腿部空间，5/7/8座的灵活布局可适配不同家庭结构，后备厢常规406L容积配合放倒后1162L的扩展空间，足以容纳婴儿车、行李箱等大件物品；而针对网约营运场景设计的网约定制版，侧滑门与第二排独立座椅的配置，既方便乘客上下车，也提升了营运过程中的乘坐体验。全系标配的车身稳定控制、胎压监测等安全配置，以及后座出风口等舒适性配置，进一步强化了日常使用的实用性。

在价格与配置的平衡上，大通G50展现出较高的性价比优势。车系指导价覆盖8.68-12.98万元区间，手动挡车型入门价仅8.68万，降低了家用MPV的购车门槛；中高配的MAX豪华版则升级了LED大灯、12.3英寸双联屏与电动座椅，通过差异化配置满足不同预算用户的需求。同时，发动机支持92号汽油的特性，结合低至7.2L/100km的WLTC油耗，有效控制了长期用车成本，尤其适合高频使用的营运用户。

大通G50的动力系统设计与车型配置，延续了品牌在MPV领域的场景化定制理念。从适配营运的网约定制版，到主打入门家用的手动畅游A，再到侧重舒适体验的MAX豪华版，不同版本针对用户需求精准优化，例如营运车型强化了动力响应与空间实用性，家用车型则平衡了油耗与配置丰富度。这种以用户场景为核心的设计思路，既发挥了大通在MPV空间优化上的技术积累，也通过灵活的动力调校与配置组合，为不同需求的用户提供了适配的选择。

整体而言，大通G50的动力系统以统一的1.5T发动机为基础，通过不同变速箱匹配与扭矩调校，覆盖了家用与营运的多元场景需求。其动力输出兼顾了爆发力与平顺性，配合经济的油耗表现与亲民的价格区间，形成了实用可靠的产品特性。同时，品牌针对不同用户群体推出的场景化车型，进一步强化了产品的适配性，使G50在8-13万MPV市场中，成为兼顾动力性能、空间实用性与用车成本的综合型选择。