深蓝S05的智能驾驶属于L2级还是更高等级？

深蓝S05的智能驾驶属于L2级，而非更高等级。作为长安旗下深蓝品牌的主力车型，其全系标配的Deepal AD PRO智驾辅助系统，严格遵循官方标注的L2级定位，依托“5R5V12U”硬件矩阵（5个毫米波雷达、5个车外摄像头、12个超声波雷达），覆盖了高速巡航、城区拥堵辅助、智能泊车等高频用车场景。系统不仅包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等基础L2功能，还拓展了50米循迹倒车、超160种场景智能泊车、远程遥控泊车等实用配置，部分高配车型还新增了高速领航辅助功能，在L2级智能驾驶的实用性与场景覆盖度上表现突出，贴合品牌“科技平权”的理念，将丰富的智能辅助功能下放到11万-15万的价格区间，为用户提供了高性价比的智能出行选择。

从硬件配置与功能覆盖来看，深蓝S05的智能驾驶系统虽未达到L3级及以上的自动驾驶等级，但在L2级范畴内实现了功能的深度拓展。其搭载的“5R5V12U”硬件矩阵为智能驾驶提供了稳定的感知基础，5个毫米波雷达确保了对远距离障碍物的精准探测，12个超声波雷达则强化了近距离泊车场景的感知能力，5个车外摄像头配合算法实现了车道线识别、交通标识读取等视觉感知功能。在此硬件支撑下，系统可完成高速场景下的全速自适应巡航、车道居中保持，城区拥堵时的跟车调速，以及狭窄车位的自动泊入等操作，甚至支持远程智能泊车、循迹倒车等进阶功能，部分高配车型新增的高速领航辅助，还能在特定高速路段实现自动变道、超车等操作，进一步提升了高速出行的便利性。

从用户实际体验角度，深蓝S05的L2级智能驾驶系统贴合了多数家庭用户的日常需求。对于通勤族而言，早高峰城区拥堵时，系统可自动跟车、保持车距，减少频繁踩刹车的疲劳；长途高速出行时，车道居中保持与全速自适应巡航的组合，能降低长时间驾驶的精力消耗；而对于停车技术欠佳的用户，超160种场景的智能泊车与50米循迹倒车功能，可轻松应对小区狭窄车位、断头路倒车等难题。值得注意的是，这些功能均属于L2级智能辅助驾驶的范畴，核心仍需驾驶员保持对车辆的控制，并未达到L3级“有条件自动驾驶”的标准，即系统无法在特定场景下完全接管车辆，驾驶员需随时准备接管。

作为深蓝品牌“科技平权”理念的体现，深蓝S05将L2级智能驾驶作为全系标配，配合11.69万-14.99万的价格区间，让更多用户以亲民的成本享受到智能出行的便利。品牌依托长安汽车的技术积累，在智能驾驶系统的稳定性与功能实用性上进行了优化，例如通过OTA升级持续拓展功能，新增的高速领航辅助便是基于现有硬件的算法迭代。同时，其智能驾驶系统与整车的动力、底盘配置形成了协同，后置后驱的架构为车辆的操控稳定性提供了支撑，让智能辅助驾驶的体验更加流畅。

综合来看，深蓝S05的智能驾驶系统以L2级为核心定位，通过硬件的合理搭配与功能的实用拓展，在同级别车型中展现出较高的性价比。它并未追求更高的自动驾驶等级，而是聚焦于用户高频使用的场景，将L2级智能驾驶的实用性做到了极致，既符合品牌“科技平权”的定位，也为10万级新能源车型的智能驾驶配置树立了新的标杆。