2019款奇瑞瑞虎8的油耗实际测试是多少？

2019款奇瑞瑞虎8的实际测试油耗因动力版本与使用场景存在差异，整体处于同级别SUV的合理区间。其中1.5T手动挡车型百公里油耗约7.1-8.1升，自动挡车型约8.0-8.4升，1.6T车型约8.8-8.9升；若驾驶习惯平稳且路况通畅，部分车型油耗可低至7.1-7.5升，而拥堵市区或冬季低温环境下，油耗可能升至10.6升左右。这一表现既得益于发动机与变速箱的高效匹配——如1.5T发动机搭配6速手动/双离合变速箱、1.6T发动机采用缸内直喷技术匹配7速双离合变速箱，也离不开麦弗逊+多连杆独立悬架对行驶稳定性的优化，以及车身尺寸与风阻设计的平衡考量。尽管实际油耗会受驾驶习惯、载重等因素影响，但多数车主对其燃油经济性给予认可，1602名车主综合评分达8.9/10，足见其在动力与节能间的平衡能力。

从技术层面看，1.5T发动机采用多点电喷技术，配合铝合金缸盖与铸铁缸体的轻量化设计，在保证156马力和230牛米扭矩输出的同时，有效降低了运转能耗；1.6T发动机则搭载缸内直喷技术，最大功率提升至197马力，最大扭矩达290牛米，动力储备更充沛，而7速双离合变速箱的快速换挡与高传动效率，进一步减少了动力流失，让小排量涡轮增压发动机的节能优势得以充分发挥。车辆的悬架系统也间接助力油耗优化，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，既提升了操控稳定性，又减少了行驶中的能量损耗，即使面对复杂路况，车身姿态的稳定也能让发动机保持相对经济的工况。

车身尺寸方面，19款瑞虎8轴距2710毫米，长宽高分别为4700毫米、1860毫米、1746毫米，属于中型SUV的主流水平。较大的车身虽会增加一定风阻，但通过合理的流线型设计，风阻系数得到有效控制，在高速行驶时能减少空气阻力带来的油耗负担。此外，车辆的空间灵活性也为油耗表现加分，5座版本后备厢容积可扩展至1453升，7座版本放倒后可达1930升，满足家庭载物需求的同时，并未因空间拓展牺牲太多燃油经济性。

实际驾驶中，不同场景对油耗的影响较为明显。在省道、乡道等通畅路况下，1.5T手动挡车型油耗可低至7.1升/100km，1.6T车型也能维持在7.4升左右；而市区拥堵路段，1.5T自动挡车型油耗可能升至10.6升，冬季低温环境下油耗普遍升高0.5-1.5升，满载状态下油耗还会增加10%-15%。不过，良好的驾驶习惯能进一步优化油耗，比如预判减速、避免急加速，可降低约5%-8%的油耗，不少车主反馈通过调整驾驶方式，能长期保持接近工信部综合油耗（7.3-7.4升/100km）的水平。

综合来看，19款瑞虎8在动力输出与燃油经济性之间找到了较好的平衡点，不同配置车型的油耗表现均符合其定位，既满足了日常通勤的节能需求，又能应对满载出行的动力要求。其油耗优势不仅源于技术层面的优化，也与车辆设计的实用性紧密相关，为消费者提供了兼顾性能与成本的选择。