Model 3和SU7的加速性能哪个更好？

小米SU7 Ultra的加速性能显著优于特斯拉Model 3。从核心参数来看，SU7 Ultra官方0-100km/h加速时间仅1.98秒，而Model 3高性能全轮驱动版为3.1秒，前者快出1.12秒。SU7 Ultra能实现如此极致的加速，得益于三电机的硬核动力配置——总功率1138kW、总扭矩1770N·m，是Model 3高性能版双电机（343kW/723N·m）的数倍；同时800V高压平台提升了动力输出效率，双腔空气悬挂与宽胎设计增强了抓地力，确保大扭矩下不打滑。相比之下，Model 3高性能版虽凭借电机扭矩爆发与电动四驱实现3.1秒破百，但在动力储备与硬件配置上与SU7 Ultra存在差距，最终呈现出加速性能的明显差异。

从技术实现逻辑来看，两款车型的加速性能差异，本质是品牌性能理念的不同落地路径。特斯拉Model 3高性能版依托双电机的动力分配效率与空气动力学优化（风阻系数0.22），将“性能与续航平衡”做到了极致——其CLTC续航仍达623-647km，赛道模式下的单踏板逻辑与软硬可调悬挂，也让3.1秒的加速兼具操控乐趣，适配日常通勤与赛道体验的双重需求。而SU7 Ultra则走“极致堆料”路线，三电机（前1后2布局）的动力输出直接拉满，1548马力的总功率已接近超跑级别，配合陶瓷通风盘与模拟声浪功能，完全聚焦于“性能发烧友”的驾驶沉浸感，虽未公开续航数据，但从硬件配置来看，更偏向于将加速性能作为核心卖点。

从用户体验的覆盖性而言，Model 3的加速性能呈现出“阶梯式适配”的特点：入门版后轮驱动版6.1秒破百满足日常轻快通勤，长续航四驱版3.8秒兼顾高速超车需求，高性能版3.1秒直击性能爱好者，全系列覆盖不同用户的动力需求；而SU7 Ultra作为顶配车型，1.98秒的加速更像是品牌技术实力的集中展示，以“超越超跑的加速”建立差异化认知，吸引追求极致性能的细分群体。

品牌基因的差异也进一步放大了这种性能表现的不同。特斯拉以“科技+性能”为核心，Model 3的加速性能始终与智能驾驶（HW 4.0芯片、720TOPS算力）、极简座舱体验绑定，体现其“电动化普及”的底层逻辑；小米SU7 Ultra则延续了“科技平权”理念，通过三电机、800V平台等前沿硬件，将原本超跑专属的加速性能下放到50万级价位，让更多用户触达极致性能体验，这种“以硬件突破拉低性能门槛”的思路，正是其品牌理念的直接体现。

整体来看，SU7 Ultra的加速性能优势源于硬件配置的绝对领先，而Model 3高性能版则胜在性能与实用的平衡。两款车型虽加速成绩有差距，但均精准匹配了各自目标用户的核心需求——前者以“超跑级加速”树立技术标杆，后者以“均衡性能”覆盖更广泛的使用场景，最终形成了不同维度的性能价值。