乐道L60对比蔚来ES6，哪款车的智能驾驶辅助系统更实用？

综合硬件配置、功能覆盖与场景适配性来看，蔚来ES6的智能驾驶辅助系统在实用性与扩展性上更具优势。

从硬件基础看，蔚来ES6全系标配300线激光雷达、神玑NX9031芯片，搭配11摄像头+5毫米波雷达的感知组合，硬件预埋满足L3级升级需求；而乐道L60采用纯视觉方案，虽搭载Orin-X芯片，但无激光雷达，近距离跟车与变道策略偏保守。功能层面，蔚来ES6基础L2功能全覆盖，选装高阶功能后可实现L3级自动驾驶，支持高速与城市导航辅助，能应对更复杂的路况；乐道L60的高速NOA功能在跟车、变道时表现相对谨慎，高阶功能的场景适应性稍逊。此外，蔚来ES6通过FOTA升级持续优化功能，硬件与软件的协同进化让系统实用性随时间提升，而乐道L60的系统表现则更聚焦于基础辅助场景的稳定输出。

从硬件基础看，蔚来ES6全系标配300线激光雷达、神玑NX9031芯片，搭配11摄像头+5毫米波雷达的感知组合，硬件预埋满足L3级升级需求；而乐道L60采用纯视觉方案，虽搭载Orin-X芯片，但无激光雷达，近距离跟车与变道策略偏保守。功能层面，蔚来ES6基础L2功能全覆盖，选装高阶功能后可实现L3级自动驾驶，支持高速与城市导航辅助，能应对更复杂的路况；乐道L60的高速NOA功能在跟车、变道时表现相对谨慎，高阶功能的场景适应性稍逊。此外，蔚来ES6通过FOTA升级持续优化功能，硬件与软件的协同进化让系统实用性随时间提升，而乐道L60的系统表现则更聚焦于基础辅助场景的稳定输出。

用户体验维度，蔚来ES6的优势进一步凸显。其基础L2功能覆盖日常通勤全场景，自动泊车、540度透明底盘等功能降低停车难度，方向盘离手检测、DOW开门预警等细节设计提升驾驶安全性；选装高阶功能后，高速与城市导航辅助可实现点到点自动导航驾驶，满足长途高速或复杂城市路况的自动化需求。乐道L60虽标配全速自适应巡航、车道居中保持等基础功能，但受限于纯视觉方案，在近距离跟车、复杂变道场景下的表现较为保守，对用户驾驶干预的需求更高，整体辅助驾驶的“轻松感”稍弱。

品牌理念与生态协同方面，蔚来ES6体现出“可进化”的智能驾驶设计思路。通过硬件预埋+软件迭代的模式，车辆可通过FOTA远程升级持续优化辅助驾驶功能，用户无需更换硬件即可获得更完善的智能体验；其选装高阶功能的灵活模式，也兼顾了不同用户的预算与需求。乐道L60则更注重基础功能的性价比，全系标配L2级辅助驾驶功能，降低了用户的入门成本，但在高阶功能扩展性与系统进化能力上，与蔚来ES6存在一定差距。

综合来看，蔚来ES6的智能驾驶辅助系统在硬件配置、功能扩展性与用户体验上更具优势，尤其适合对高阶辅助驾驶有需求的用户；乐道L60则以基础功能的全面性与性价比为特色，更适合注重实用与成本控制的用户。两者的差异本质上源于品牌定位与技术路线的不同，用户可根据自身需求与预算选择更契合的车型。