荣威i5的定位功能依赖什么技术，是GPS还是北斗？

荣威i5的定位功能并非依赖单一的GPS或北斗模块，而是通过“车机系统+手机互联”的融合方案实现。具体来看，部分搭载斑马系统的车型（如2024款1.5L自动尊荣版、2026款1.5L自动行政版）可借助车机内置能力支持实时路况等定位相关功能；搭载Color radio系统的车型（如2026款1.5L手动STD CNG、2026款1.5L手动舒享版）则通过CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等手机互联映射，借用手机的定位模块完成导航定位；而2023款1.5L自动旗舰版的全速自适应巡航，还会结合定位技术与传感器融合，进一步提升驾驶便利性。这种方案既贴合入门级紧凑型车用户对性价比的核心需求，又能通过不同配置选项满足多样化的使用场景，是荣威i5在定位功能上兼顾实用性与成本控制的关键策略。

从技术实现逻辑来看，荣威i5的融合定位方案精准匹配了不同配置车型的定位需求。对于搭载Color radio系统的中低配车型，通过多平台手机互联规避了单独搭载车载定位模块的成本，6.89万起的价格即可让用户通过手机导航映射实现定位功能，既保证了基础实用性，又将购车成本控制在入门级用户可接受的范围内。而搭载斑马系统的车型则保留了车机原生定位能力，支持实时路况显示，满足了部分用户对车机独立定位的需求，无需依赖手机即可获取动态路况信息。

在用户体验层面，这种融合方案展现出较强的适配性。支持CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三大主流手机互联平台，覆盖了iOS、安卓及鸿蒙等不同手机生态，用户无需更换手机即可无缝连接车机，使用熟悉的导航应用。同时，2023款旗舰版的全速自适应巡航功能，通过定位技术与毫米波雷达、摄像头等传感器的协同工作，能够实现精准的车速调节和车道保持，在高速巡航或城市快速路行驶时，有效减轻驾驶疲劳，提升驾驶安全性与便利性。

荣威i5的定位方案也体现了上汽“以用户需求为核心”的设计理念。作为入门级紧凑型家轿，其目标用户群体对性价比要求较高，通过手机互联替代独立车载定位模块的设计，在不牺牲核心功能的前提下降低了整车成本，让用户以更低的价格享受到导航定位服务。同时，保留斑马系统的高端配置选项，为有更高需求的用户提供了选择空间，兼顾了不同用户的使用偏好。此外，全系四年或15万公里的长质保政策，进一步强化了其作为家用车的可靠性标签，让用户在使用过程中更安心。

整体而言，荣威i5的定位功能设计并非简单依赖单一卫星导航系统，而是通过融合车机系统与手机互联的技术方案，在成本控制与功能体验之间找到了平衡。这种策略既满足了入门级用户对性价比的追求，又通过差异化配置覆盖了多样化的使用场景，展现出其作为家用紧凑型车的产品竞争力。