上汽大通D60的操控性能如何，开起来顺手吗？

上汽大通D60的操控性能以“舒适顺手”为核心基调，开起来能让多数驾驶者快速适应。其动力系统搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169PS、最大扭矩250N·m，且峰值扭矩覆盖1700-4400rpm的宽泛区间，低扭表现充沛，起步与日常跟车时动力响应及时；匹配的7挡双离合变速箱虽前半段提速偶有换挡动作感知，但整体逻辑偏向平顺，兼顾了家用场景的燃油经济性。底盘调校扎实且滤震抑噪效果突出，过减速带时回弹干脆不拖沓，连续弯路中车身姿态稳定，能给到驾驶者足够的信心；转向系统阻尼与反馈力道偏轻，操作时无需过多发力，即使是新手或女性驾驶者也能轻松掌控，整体驾驶风格贴合家用车定位，无论是城市通勤还是短途出游，都能带来顺手且无压力的操控体验。

作为家用SUV，上汽大通D60的操控亮点还体现在底盘的扎实度与滤震抑噪的平衡上。面对城市常见的减速带或坑洼路面，悬挂系统能快速过滤掉多余震动，车身不会出现松散的晃动，后排乘客也不会感到明显颠簸；而连续弯路中，底盘的支撑性足够稳定，侧倾幅度控制在合理范围，配合精准的转向，过弯时能保持清晰的行驶轨迹，即使是新手也能从容应对。这种调校既兼顾了家用的舒适性，又保留了一定的操控质感，符合多数家庭用户的用车需求。

动力与变速箱的匹配也为操控顺手度加分。1.5T发动机的低扭优势在日常驾驶中尤为实用，比如在拥堵路段跟车时，轻踩油门就能获得足够的动力输出，无需频繁深踩；7挡双离合变速箱虽前半段提速有轻微换挡动作，但整体换挡逻辑偏向平顺，不会出现明显的顿挫感，后半段加速虽不算强劲，但满足高速巡航或超车需求也足够，同时燃油经济性表现不错，能降低日常用车成本。

转向系统的调校是D60操控顺手的关键之一。转向阻尼与反馈力道偏轻，转动方向盘时无需过多发力，女生驾驶也不会觉得沉重；同时转向精准度足够，打方向时车头响应及时，没有明显的虚位，无论是停车入库还是狭窄路段掉头，都能轻松操作。这种转向设定让驾驶变得轻松，即使长时间开车也不会感到疲惫，贴合家用车“好开”的核心需求。

整体来看，上汽大通D60的操控性能围绕家用场景进行优化，从动力输出的平顺性到底盘的滤震效果，再到转向的轻松度，每一处调校都以“顺手”为目标。它没有追求极致的运动性能，而是通过平衡动力、底盘与转向，让多数驾驶者都能快速适应，无论是城市日常通勤还是周末短途出游，都能带来舒适且无压力的驾驶体验，是一款适合家庭使用的实用型SUV。