深蓝G318会推出四驱版本吗？越野性能如何？

深蓝G318已推出四驱版本，越野性能在同级别增程式SUV中表现突出，可覆盖城市通勤与轻度至中度越野场景。

作为长安深蓝首款新能源硬派越野车，其四驱车型（远山版、秘境版）搭载前后双电机四驱系统，综合功率达316kW、扭矩572N·m，零百加速仅5.9秒，动力储备足以支撑越野脱困需求；硬件上配备中央差速器锁止、蠕行模式及5种地形模式，秘境版更有空气悬挂（最小离地间隙240mm）与涉水感应系统加持，配合27°接近角、31°离去角及63%最大爬坡度，能从容应对砂石、泥泞、雪地等非铺装路面；同时延续增程式车型无续航焦虑的优势，60L油箱搭配174km纯电续航，兼顾户外穿越与日常通勤的实用性，精准契合“城市+越野”双场景用户的需求。

作为长安深蓝首款新能源硬派越野车，其四驱车型（远山版、秘境版）搭载前后双电机四驱系统，综合功率达316kW、扭矩572N·m，零百加速仅5.9秒，动力储备足以支撑越野脱困需求；硬件上配备中央差速器锁止、蠕行模式及5种地形模式，秘境版更有空气悬挂（最小离地间隙240mm）与涉水感应系统加持，配合27°接近角、31°离去角及63%最大爬坡度，能从容应对砂石、泥泞、雪地等非铺装路面；同时延续增程式车型无续航焦虑的优势，60L油箱搭配174km纯电续航，兼顾户外穿越与日常通勤的实用性，精准契合“城市+越野”双场景用户的需求。

从技术层面看，深蓝G318四驱版的核心优势在于“全工况真四驱”的实现。中央无级差速锁可完成前后轴0-100%的扭矩分配，后桥磁吸式机械差速锁则能在单侧车轮打滑时锁止动力，配合ET全地形系统集成的16种驾驶模式，系统可自动识别雪地、泥地、岩石等特殊场景，1秒内完成动力与悬挂的动态调整，大幅降低越野操作门槛。车身扭转刚度达45000Nm/deg，核心承力部件高强钢占比99%，前双叉臂+后五连杆的底盘结构搭配CDC可变阻尼减振器，既保证了越野时的车身支撑性，又兼顾了公路行驶的舒适性。

在用户体验维度，深蓝G318四驱版充分考虑了户外场景的实用性。秘境版配备的空气悬挂支持三挡高度调节，最小离地间隙可从210mm提升至240mm，涉水感应系统能实时监测水深，配合540°全景影像（含底盘透视），让驾驶者在通过复杂路段时更易判断路况；车身尺寸5125×2025×1950mm，轴距2880mm，后备厢常规容积818L，放倒后排后扩展至1747L，可轻松装载帐篷、自行车等户外装备。日常驾驶中，L2级辅助驾驶系统（车道居中、自动刹车等）提升了通勤安全性，增程式布局则解决了长途续航的顾虑，快充30%-80%仅需15分钟，60L油箱加满后可覆盖更长距离的穿越需求。

深蓝G318四驱版的推出，不仅填补了品牌在硬派越野领域的空白，更以“科技平权”理念打破了传统硬派越野的价格壁垒。其19.99万起的指导价（限时焕新价15.29万起），在同级别中大型越野向SUV中具备显著优势，既保留了新能源车型的经济性，又通过专业越野配置满足了户外爱好者的需求。无论是城市通勤的舒适便捷，还是户外穿越的硬核性能，深蓝G318四驱版都能提供均衡且优质的体验，成为兼顾多场景使用的高性价比选择。