新捷途X70 PLUS的底盘调校有什么特点？

新捷途X70 PLUS的底盘调校是“舒适与操控平衡、兼顾家用与轻度越野”的实用型调校，既满足日常通勤的平稳性，也适配自驾出行的场景需求。

这款车全系采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，搭配电动助力转向，前悬保证转向精准与滤震效率，后悬则有效抑制车身侧倾，让车辆在过弯时姿态扎实；19°接近角与18°离去角的通过性参数，配合235宽度的轮胎，能轻松应对小区坡道、乡村土路等轻度非铺装路面。同时，全系标配的ESP、ASR、RSC等稳定系统，进一步强化了高速行驶与复杂路况下的动态稳定性，加上经济、舒适、运动等多驾驶模式的切换，既能过滤碎石路的细碎震动，又能在运动模式下提供更紧致的操控反馈，很好地平衡了家庭用户对乘坐舒适的需求与驾驶者对操控信心的追求。

这款车全系采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，搭配电动助力转向，前悬保证转向精准与滤震效率，后悬则有效抑制车身侧倾，让车辆在过弯时姿态扎实；19°接近角与18°离去角的通过性参数，配合235宽度的轮胎，能轻松应对小区坡道、乡村土路等轻度非铺装路面。同时，全系标配的ESP、ASR、RSC等稳定系统，进一步强化了高速行驶与复杂路况下的动态稳定性，加上经济、舒适、运动等多驾驶模式的切换，既能过滤碎石路的细碎震动，又能在运动模式下提供更紧致的操控反馈，很好地平衡了家庭用户对乘坐舒适的需求与驾驶者对操控信心的追求。

从用户实际体验来看，新捷途X70 PLUS的底盘在日常通勤中表现出不错的平稳性，电动助力转向精准且间隙小，城市拥堵路段转向轻盈不累手；高速行驶时底盘扎实不飘，即使车速超过120km/h也能保持稳定姿态。不过其悬挂调校略微偏硬，在经过连续减速带或大坑洼时，后排乘客可能会感受到轻微颠簸，但这种设定也让车辆在爬坡和陡坡行驶时更灵活，配合上坡辅助、陡坡缓降功能，爬坡毫不费力，给驾驶者带来充足的驾驶信心。

作为奇瑞旗下专注“旅行+”的车型，新捷途X70 PLUS的底盘调校紧扣家用定位，5/7座的灵活布局搭配优化的底盘承重性（最大满载质量2195kg），能满足多人口家庭的出行需求；十年或20万公里的超长质保覆盖底盘核心部件，体现了品牌对底盘可靠性的信心。从价格来看，10.29-16.29万的区间覆盖了不同配置版本，入门款标配核心稳定配置，高配版搭载更强动力与L2级辅助驾驶，让不同预算的用户都能享受到均衡的底盘表现。

整体而言，新捷途X70 PLUS的底盘调校以实用性为核心，通过结构优化、配置加持与模式切换，实现了舒适性、操控性与通过性的多维平衡，加上契合家用场景的设计与可靠的质保政策，成为家用SUV中底盘性价比突出的选择。