Model Y L的电机功率和扭矩参数分别是多少？

Model Y L 2025款长续航全轮驱动版的前电动机最大功率为142kW、后电动机最大功率为198kW，总功率达340kW，扭矩参数未在官方披露信息中提及。作为特斯拉2025年推出的中大型纯电SUV，该车型延续了品牌对动力与效率的精准调校：前感应异步电机擅长高速工况的持续动力输出，后永磁同步电机侧重低速行驶的能效优化，双电机四驱布局既保障了340kW总功率（对应462马力）的强劲动力响应，又通过电机类型的互补实现了能耗平衡，配合12.8kWh/100km的百公里耗电量与751km的CLTC纯电续航，在性能与续航之间达成了适配家庭出行的实用平衡。同时，该车型还搭载了AI 4智能驾驶芯片、250kW快充等科技配置，33.90万的官方指导价也对应了其在动力、智能与空间上的综合定位。

从电机技术的搭配逻辑来看，前感应异步电机与后永磁同步电机的组合并非简单叠加，而是针对不同行驶场景的精准适配。感应异步电机在高速巡航时能保持稳定的动力输出，避免高速区间动力衰减；永磁同步电机则在起步、低速跟车等场景下发挥能效优势，减少不必要的能耗损失。这种“高速强动力+低速低能耗”的特性，让车辆在城市通勤时能通过能量回收系统进一步降低电耗，而在高速长途驾驶时又能提供持续的加速能力，满足用户对不同路况的动力需求。

在用户实际驾乘体验中，340kW总功率转化的462马力，直接体现在日常驾驶的动力响应上。即使未明确标注扭矩参数，双电机四驱系统带来的抓地力提升，也让车辆在湿滑路面或急加速时保持稳定姿态，降低打滑风险。配合CLTC工况下751km的续航里程，以及标配的电池预加热功能，车辆在低温环境下的快充效率也得到保障——250kW的快充功率可实现短时间内补充大量续航，缓解长途出行的补能焦虑。

空间与配置层面，Model Y L 2025款长续航全轮驱动版采用2+2+2的6座布局，第二排独立座椅支持电动调节，第三排座椅可电动放倒拓展后备箱空间，满足家庭多人出行的装载需求。三区温控系统能让前后排乘客根据需求调节温度，无框车门与极简内饰设计则延续了特斯拉标志性的简约风格，风阻系数低至0.216，进一步助力续航优化。此外，FOTA远程升级功能可让车辆持续获得功能更新，AI 4智能驾驶芯片提供的720 TOPS算力，也为辅助驾驶功能的稳定运行提供了硬件支撑。

综合来看，Model Y L 2025款长续航全轮驱动版以明确的电机功率参数为核心，通过电机技术的互补实现动力与能效的平衡，再结合长续航、快充与实用空间配置，构建起面向家庭用户的综合产品力。其33.90万的定价，既覆盖了动力与智能科技的成本，也贴合了中大型纯电SUV市场对“性能实用化”的需求，为用户提供了兼顾驾驶体验与家庭需求的选择。