理想车内后视镜防眩目功能开启后还能调节角度吗？

理想车内后视镜防眩目功能开启后仍可调节角度。以理想ONE为例，其配备的内后视镜兼具自动防眩目功能与角度调节能力：车辆动力系统启动时，内后视镜会自动开启防眩目功能，此时下方开关指示灯点亮；即便该功能处于开启状态，驾驶员仍能根据自身驾驶姿势，对后视镜进行左、右、上、下四个方向的角度调整，从而在避免后方强光干扰的同时，获得更贴合自身需求的后方视野，兼顾了功能实用性与使用便利性。

理想ONE的内后视镜设计充分考虑了驾驶场景的动态需求。不同身高、坐姿的驾驶员对后视镜视野的要求存在差异，而自动防眩目功能的自动开启特性，避免了驾驶员在行车过程中频繁手动切换功能的繁琐。当防眩目功能开启时，后视镜通过技术手段减弱后方强光的反射强度，有效缓解夜间行车时的视觉疲劳；此时驾驶员若需调整角度，只需轻轻推动后视镜镜体，即可在四个方向上微调位置，整个操作过程无需关闭防眩目功能，也不会影响功能的持续运行。

这种设计细节体现了理想汽车对用户实际使用场景的关注。在日常驾驶中，驾驶员可能因调整座椅位置、更换驾驶人员等情况需要重新适配后视镜角度，而防眩目功能与角度调节的独立运行机制，确保了每一次调整都能在防眩目状态下完成，无需在“防强光”与“调视野”之间做取舍。从技术实现层面来看，理想ONE的内后视镜将自动防眩目模块与机械调节结构进行了整合，既保留了传统后视镜的调节灵活性，又融入了智能防眩目的科技属性，让功能之间形成互补而非制约。

需要注意的是，理想ONE配备了2个防眩目后视镜，除了内后视镜外，外后视镜同样具备防眩目功能，但外后视镜的调节通常通过车门上的物理按键或车机系统进行，与内后视镜的手动调节方式有所区别。不过内后视镜的角度调节始终保持手动操作的直接性，确保驾驶员在行车过程中能快速完成调整，无需依赖电子系统的响应延迟，进一步提升了操作的便捷性与安全性。

综合来看，理想ONE内后视镜的功能设计围绕用户体验展开，自动防眩目的智能性与角度调节的灵活性相结合，既解决了夜间强光干扰的痛点，又通过可调节设计适配了多样化的驾驶需求。这种将实用性与人性化结合的思路，让后视镜不再是单一的功能载体，而是成为提升驾驶体验的重要细节，也体现了理想汽车在产品设计中对“用户需求优先”理念的践行。