捷途旅行者8AT版本的动力响应快吗，超车时的表现怎么样？

捷途旅行者目前虽未推出8AT版本，但搭载的2.0T+7挡湿式双离合动力组合，已能实现较快的动力响应与从容的超车表现。

其2.0T车型凭借254马力、390N·m的强劲参数，1750rpm即可爆发最大扭矩，低扭输出直接且充沛，起步与低速行驶时动力随踩随有；切换至标配的运动模式后，变速箱换挡逻辑更激进，油门灵敏度显著提升，动力响应进一步加快。在超车场景中，即便处于70km/h及以上车速，深踩油门时变速箱能快速降挡，结合充足的扭矩储备，提速过程连贯且有力，可轻松完成超车动作，搭配换挡拨片与电子挡把的辅助，整体驾驶体验平顺流畅，无明显顿挫感。而1.5T车型在运动模式加持下，也能改善日常通勤的响应迟滞，满足基础超车需求。

其2.0T车型凭借254马力、390N·m的强劲参数，1750rpm即可爆发最大扭矩，低扭输出直接且充沛，起步与低速行驶时动力随踩随有；切换至标配的运动模式后，变速箱换挡逻辑更激进，油门灵敏度显著提升，动力响应进一步加快。在超车场景中，即便处于70km/h及以上车速，深踩油门时变速箱能快速降挡，结合充足的扭矩储备，提速过程连贯且有力，可轻松完成超车动作，搭配换挡拨片与电子挡把的辅助，整体驾驶体验平顺流畅，无明显顿挫感。而1.5T车型在运动模式加持下，也能改善日常通勤的响应迟滞，满足基础超车需求。

从核心配置来看，捷途旅行者全系标配的运动驾驶模式、换挡拨片与电子挡把，进一步强化了动力响应的可控性。尤其是电子挡把与换挡拨片的组合，能让驾驶者在超车时主动干预换挡节奏，减少动力中断，使超车动作更连贯。对于2.0T四驱车型而言，适时四驱系统与中央差速器锁止功能的加入，不仅优化了复杂路况下的抓地力，在湿滑路面超车时也能通过动力分配提升车身稳定性，配合ESP、牵引力控制等主动安全配置，高速超车时的信心更足。

作为主打“可城可野”属性的SUV，捷途旅行者的动力总成兼顾了实用性与可靠性。2.0T+7DCT的组合既满足了城市通勤的燃油经济性（WLTC油耗8.35-10.89L/100km），又能通过低扭爆发应对轻度越野场景，延续了奇瑞“技术务实”的品牌理念。220mm最小离地间隙与700mm最大涉水深度的硬件优势，搭配强劲动力，让其在户外出行时也能应对复杂路况，实现“硬派造型”与“实用动力”的平衡。

整体而言，捷途旅行者虽无8AT版本，但其2.0T+7DCT的动力组合通过低扭爆发、运动模式优化与换挡效率提升，已能满足日常通勤的动力响应需求，中高速超车时的表现也较为从容。无论是城市道路的快速变道，还是高速路段的超车并线，这套动力总成都能提供足够的扭矩储备与换挡连贯性，配合四驱系统与安全配置，进一步保障了驾驶安全，是兼顾家用与轻度越野的务实选择。