荣威350的首发年份是哪一年？

荣威350的首发年份是2010年。作为上汽荣威品牌全新A级车战略平台的首款车型，它于2010年2月28日正式上市，凭借1.5升自然吸气发动机的动力配置、麦弗逊式前独立悬挂与H型扭力梁后悬挂的组合，在紧凑型轿车市场开启了自己的征程。这款车不仅见证了中国品牌在中级车领域的早期探索，后续还通过2012年北京车展推出3G智能网络行车系统、2014年升级油耗表现与实用配置等动作，持续丰富产品价值，成为当时“全时在线中级轿车”的代表，即便如今已停产，其在技术创新与市场定位上的尝试，仍为汽车发展历程留下了清晰印记。

作为上汽荣威品牌全新A级车战略平台的首款车型，它于2010年2月28日正式上市，凭借1.5升自然吸气发动机的动力配置、麦弗逊式前独立悬挂与H型扭力梁后悬挂的组合，在紧凑型轿车市场开启了自己的征程。这款车不仅见证了中国品牌在中级车领域的早期探索，后续还通过2012年北京车展推出3G智能网络行车系统、2014年升级油耗表现与实用配置等动作，持续丰富产品价值，成为当时“全时在线中级轿车”的代表，即便如今已停产，其在技术创新与市场定位上的尝试，仍为汽车发展历程留下了清晰印记。

荣威350的动力系统在当时颇具竞争力。1.5升自然吸气发动机最大功率80kw，最大扭矩135Nm，匹配5速手动或4速自动变速箱，兼顾日常通勤的平顺性与燃油经济性；后续推出的1.5升涡轮增压发动机，最大功率提升至95kw，最大扭矩达210Nm，2000-4400rpm的宽扭矩平台带来更强劲的加速体验，满足了不同用户的动力需求。悬挂系统的设计也充分考虑家用场景，麦弗逊前悬挂结构简单且占用空间小，能有效过滤路面颠簸；H型扭力梁后悬挂在保证后排乘坐空间的同时，提升了车辆的承载能力，让家庭出行更具实用性。

2012年北京国际车展成为荣威350的重要转折点。搭载3G智能网络行车系统的车型全球首发，依托联通WCDMA网络实现信息搜索、实时路况导航等功能，让它成为国内首款真正意义上的“信息化汽车”。此次发布同步推出5款车型并公布售价，丰富的配置选择与创新的智能体验，吸引了众多消费者的目光，也让“全时在线中级轿车”的标签深入人心。这种将互联网技术与汽车结合的尝试，在当时的中级车市场尚属少见，展现了上汽荣威对未来出行趋势的前瞻性判断。

2014年的全面升级进一步提升了荣威350的产品力。新车优化了动力总成的燃油效率，降低了日常使用成本；新增的大灯高度调节、后视镜转向灯等配置，从细节处提升了行车安全性与便利性。1.5T车型的加入，更是为追求驾驶乐趣的用户提供了新选项，让这款车在动力性能上的表现更加全面。这些升级不仅是对市场需求的积极响应，也体现了荣威品牌对产品品质的持续打磨。

从2010年上市到2015款后停产，荣威350在市场中走过了五年的发展历程。它不仅是上汽荣威品牌在A级车市场的重要布局，更是中国品牌在中级车领域从“满足基本需求”到“追求智能体验”的转型缩影。其搭载的3G智能系统开创了汽车联网的先河，动力与配置的逐步升级也为后续车型积累了宝贵经验。即便如今只能在二手车市场见到它的身影，这款车在技术创新与市场定位上的探索，仍为中国汽车品牌的发展提供了有益借鉴，成为那段汽车发展历程中不可忽视的一笔。