深蓝SL03作为新能源车型，是否仍被归类为B级车？

深蓝SL03作为新能源车型，仍被明确归类为B级车范畴。这款车不仅在官方定位中锁定中型车（即B级车）标准，更在核心维度上完全契合B级车的产品属性：4820mm车长、1890mm车宽与2900mm轴距的尺寸组合，达到B级车中等偏上水平，基于中型车平台打造的长轴距与掀背结构，既保障了后排乘坐的宽裕腿部空间，又通过473L（放倒后扩展至1180L）的后备厢容积满足家用储物需求，纯电车型还额外配备70L前备厢，进一步强化了B级车的实用属性。其动力性能同样贴合B级车的定位，全系采用后置后驱布局，增程版电机最大238马力、纯电版最大258马力，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，既兼顾了日常通勤的舒适性，又能在运动模式下展现出流畅的动力响应与稳定的操控表现。从定价来看，12.99万起的售价虽低于传统燃油B级车，但在空间、动力、智能配置等核心层面并未妥协，反而以新能源车型的高效续航与智能交互优势，为B级车市场注入了新的活力。

从技术架构与场景适配性来看，深蓝SL03的B级车属性还体现在平台与功能的深度匹配上。它基于长安EPA1纯电平台打造，这一平台专为中型新能源车型设计，短悬长轴的布局让车内空间利用率更高，即便身高180cm的乘客坐在后排，腿部仍能留出两拳以上的余量，完全符合B级车对乘坐舒适性的要求。同时，掀背式尾门设计让后备厢开口更大，大件行李的装卸比传统三厢B级车更便捷，纯电车型的前备厢还能存放充电枪、随车工具等小物件，细节处兼顾了家用场景的实用性。

续航与补能方面，深蓝SL03也延续了B级车应对多元出行的能力。增程版综合续航最长可达1200km，纯电版CLTC续航530km，无论是日常通勤还是周末长途出游，都能覆盖主流用户的使用需求。纯电车型支持0.41小时快充至80%电量，增程版可选装0.5小时快充，补能效率与同级别燃油车加油速度相近，避免了新能源车型常见的补能焦虑。这种续航与补能的组合，让它在B级车市场中既保留了新能源的经济性，又具备了传统燃油车的出行灵活性。

智能与安全配置的搭载，进一步巩固了其B级车的产品定位。全系标配高通8155芯片与Deepal OS系统，14.6英寸可旋转中控屏操作流畅，L2级驾驶辅助系统包含车道居中、主动刹车等功能，运动型还增配AR-HUD，这些配置在传统燃油B级车中往往需要中高配车型才会搭载，而深蓝SL03将其下放至入门款，让用户以更低成本享受到B级车的智能体验。安全方面，全车6气囊+气帘的配置覆盖，也符合B级车对安全性能的基础要求。

综合来看，深蓝SL03虽为新能源车型，但从尺寸、平台、动力、配置等核心维度，均完全符合B级车的标准。它以12.99万起的售价，将B级车的空间、操控与新能源的高效、智能相结合，既打破了传统B级车的价格壁垒，又为用户提供了更丰富的动力选择，是新能源时代B级车市场中极具性价比的选择。