捷途X70 PLUS 二手车价格大概在什么范围？

捷途X70 PLUS的二手车价格大致在5万到14万之间，具体会因车龄、里程、车况、配置及地区等因素有所浮动。作为奇瑞旗下主打家用市场的中型SUV，捷途X70 PLUS凭借4749×1900×1720mm的车身尺寸与2745mm的轴距，提供灵活的5/7座布局，搭配十年或20万公里的长质保，核心部件可靠性与空间实用性突出，成为其保值的重要基础。从市场实际案例来看，准新车（车龄≤1年、里程≤1万公里）的高配车型价格可达11万-14万，而车龄3-5年、里程适中的中低配车型则多在5万-7万区间，整体价格梯度清晰，适配不同预算的家用需求。

从具体车况案例来看，准新车的价格表现尤为亮眼。以2024款冠军版1.5T DCT冠军MAX 7座车型为例，2024年7月首次挂牌，表显里程仅0.8万公里，车况接近新车状态，在成都地区最低售价7.25万元，这一价格符合准新车“新车价80%-90%”的市场规律。而部分车况保持良好的中高配车型，即便车龄超过1年，价格依然坚挺，比如2023款2.0T DCT强者MAX 5座车型，2023年6月上牌，行驶0.48万公里，在芜湖地区售价11.58万元，充分体现了高配置与短里程对保值率的正向影响。

车龄与里程的增加会直接拉低二手车价格，但捷途X70 PLUS的“高性价比”属性依然突出。参考2021款1.6T DCT地PRO+ 5座车型，2022年9月上牌，行驶3万公里，过户次数0次，排放标准国VI，售价6.2万元，新车指导价约12万元，三年车龄的保值率约51.7%，处于家用中型SUV的合理区间。另一台2020年上牌、行驶四五万公里、全车两个面做漆的最高配车型，价格在7-8万区间，对比新车指导价的折旧幅度，也符合“3-5年车龄折旧至50%-65%”的市场规律，且空间宽敞、配置丰富的特点并未因车龄增长而大幅削弱其吸引力。

配置差异是影响价格的另一核心因素。捷途X70 PLUS全系标配ESP、胎压显示、倒车影像/360全景、HUAWEI HiCar、OTA升级，这些基础配置提升了车辆的实用性与科技感；而高配车型搭载的L2级辅助驾驶（主动刹车、车道保持）、双区空调、50W无线充电等功能，进一步拉开了与中低配车型的价格差距。比如2021款诸葛版1.6T DCT孔明5座车型，2022年4月上牌，行驶0.6万公里，在芜湖地区售价11.55万元，而同年款1.6T DCT地PRO 7座车型，2022年7月上牌，行驶0.87万公里，在衡水地区售价10.57万元，两者价格差接近1万元，核心原因便是配置的不同。

综合来看，捷途X70 PLUS二手车价格梯度清晰，从5万到14万的区间覆盖了不同预算用户的需求。其保值性不仅依赖于奇瑞品牌的技术背书与十年或20万公里的长质保，更得益于空间实用性、动力经济性与配置丰富度的综合优势。对于家用消费者而言，选择捷途X70 PLUS二手车时，可根据自身对车龄、里程与配置的需求，在合理的价格区间内挑选，既能满足日常出行的空间与功能需求，又能获得较高的性价比。