荣威i5手动挡1.5L和1.5T车型油耗差距有多大？

荣威i5手动挡1.5L与1.5T车型的油耗差距在不同测试标准与实际工况下略有浮动，综合来看百公里差距约0.2-1.5升。从官方数据看，1.5L手动挡NEDC/WLTC综合油耗约5.98-6.0L/100km，1.5T车型因测试标准差异呈现6.2-6.6L/100km的区间；而2025年车主实测数据显示，1.5L手动挡实际油耗约6.0L/100km，1.5T版本则因动力输出特性在综合路况下达到7.5L/100km，差距进一步拉大。这一差距的核心源于动力总成的设计逻辑：1.5L发动机热效率达37%，配合手动挡的精准换挡控制，在日常通勤中更易维持经济转速；1.5T涡轮增压器介入后虽能提供更强动力储备，但涡轮运转的能量消耗与动力输出需求的提升，使得其油耗略高于自然吸气版本。值得关注的是，1.5L手动挡车型还通过铝合金缸体轻量化、直喷供油优化等技术，将WLTC油耗控制在5.98L/100km，配合倒车影像、定速巡航、10.25英寸双屏互联等实用配置，在6.89-7.78万的亲民价位上，既满足了家用代步的经济性需求，又兼顾了基础出行的智能与安全体验，延续了荣威“科技普惠”的品牌理念。

从细分场景来看，两者的油耗表现差异更为明显。在城市拥堵路况下，频繁的启停与低速行驶对动力系统的经济性提出更高要求：1.5L手动挡车型凭借自然吸气发动机的平顺输出，配合手动挡对挡位的灵活控制，实测油耗约8.2L/100km；而1.5T车型因涡轮在低速时的频繁介入与退出，动力输出波动较大，油耗升至9.0L/100km，百公里差距达0.8L。高速巡航时，两车的油耗均有所下降，但差距依然存在：1.5L手动挡以5.5L/100km的油耗保持优势，1.5T车型则因需要维持涡轮运转的基础转速，油耗为6.2L/100km，差距缩小至0.7L。这种场景化差异为用户购车提供了清晰的参考方向：若日常以城市通勤为主，年行驶里程在1万公里内，1.5L手动挡的低油耗优势能显著降低用车成本；若需频繁跑高速或对动力有较高需求，1.5T车型虽油耗稍高，但更强的动力储备能提升驾驶体验。

荣威i5手动挡1.5L车型的油耗优势并非单一技术的结果，而是多维度优化的综合体现。其搭载的15FCD直列四缸发动机采用铝合金缸体与缸盖设计，有效降低了发动机自重，减少了动力传输过程中的能量损耗；直喷供油方式则提升了燃油雾化效率，让每一滴燃油都能更充分地燃烧。配合5挡手动变速箱的齿轮比优化，车辆在起步、加速等日常工况下能更精准地匹配经济转速区间，进一步巩固了油耗优势。此外，该车型还提供CNG版本，90L气罐与15L油箱的组合，既满足了燃气的低成本需求，又保留了汽油的应急能力，为用户提供了更多元的经济性选择。

在用户实际体验中，1.5L手动挡车型的油耗优势转化为了实实在在的成本节约。以WLTC综合油耗5.98L/100km计算，加92号汽油（按7.5元/L计），每公里油费仅约0.45元，月均通勤1000km的油费支出约450元，长期使用成本低于同级别自动挡车型。同时，手动挡的机械换挡反馈清晰，配合电动助力转向，低速挪车轻盈灵活，高速行驶稳定可靠，在保证经济性的同时，也兼顾了驾驶操控感。全系标配的倒车影像、定速巡航、10.25英寸双屏以及CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互联功能，进一步提升了车辆的实用性与智能体验，让用户在享受低油耗的同时，无需在配置上做出过多妥协。

综合来看，荣威i5手动挡1.5L与1.5T车型的油耗差距因测试标准、使用场景的不同而有所变化，但1.5L车型在经济性上的优势始终突出。无论是官方数据还是实际体验，其低油耗、低成本的特点都得到了充分验证，再加上实用的配置与亲民的价格，使其成为家用代步的理想选择。对于注重经济性的用户而言，1.5L手动挡车型无疑是更优的选择；而1.5T车型则以更强的动力性能，满足了部分用户对驾驶体验的追求。两者各有侧重，共同构成了荣威i5丰富的产品矩阵，为不同需求的用户提供了精准的选择。