荣威全系车型的油耗表现如何？

荣威全系车型的油耗表现整体处于同级别中等偏上水平，不同车型、动力类型间存在合理差异，且依托技术优化具备不错的燃油经济性。

从具体车型来看，紧凑型轿车如荣威i5的综合油耗在5.5-6.5升/百公里，城市拥堵路段实测约8.2升、高速巡航低至6.1升；SUV车型中荣威RX5综合油耗6.8-7.5升/百公里，真实路况下7-8升左右，同级别竞争优势明显；插电混动车型表现更为突出，D5X DMH的WLTC馈电油耗仅5.25升，D7 DMH实测亏电油耗低至4.58升，节能属性拉满。这些数据背后，是荣威对先进燃烧技术、高效涡轮增压系统、智能变速器匹配的持续投入，再结合怠速启停、轻量化设计等细节优化，让不同动力类型的车型都能在动力输出与燃油消耗间找到平衡。当然，实际油耗仍会受驾驶习惯、路况、车辆负载等因素影响，但整体而言，荣威全系的油耗控制能力值得消费者信赖。

从具体车型来看，紧凑型轿车如荣威i5的综合油耗在5.5-6.5升/百公里，城市拥堵路段实测约8.2升、高速巡航低至6.1升；SUV车型中荣威RX5综合油耗6.8-7.5升/百公里，真实路况下7-8升左右，同级别竞争优势明显；插电混动车型表现更为突出，D5X DMH的WLTC馈电油耗仅5.25升，D7 DMH实测亏电油耗低至4.58升，节能属性拉满。这些数据背后，是荣威对先进燃烧技术、高效涡轮增压系统、智能变速器匹配的持续投入，再结合怠速启停、轻量化设计等细节优化，让不同动力类型的车型都能在动力输出与燃油消耗间找到平衡。当然，实际油耗仍会受驾驶习惯、路况、车辆负载等因素影响，但整体而言，荣威全系的油耗控制能力值得消费者信赖。

不同动力总成的油耗差异也体现了荣威的技术适配性。部分紧凑型家用轿车搭载1.5L全铝发动机与CVT组合，WLTC综合油耗5.98-6.38升/百公里，手动挡版本实测油耗低至6.0升/百公里，自动挡稍高为6.1升/百公里，这种细微差距源于传动系统的效率差异。而1.5T涡轮增压车型如荣威RX5，通过缸内直喷技术提升燃烧效率，高速巡航时油耗可进一步降低，城市工况下虽因频繁启停略有上升，但仍维持在合理区间。插混车型则凭借电机辅助，在馈电状态下仍能通过能量回收与发动机高效区间优化，实现远超传统燃油车的油耗表现。

日常用车中，荣威也通过细节设计帮助用户降低油耗。全系标配的怠速启停系统可减少等待时的燃油消耗，2025款新增的驾驶行为评分系统能引导用户养成平稳驾驶习惯，避免急加速、急刹车等油耗升高的操作。此外，保持轮胎胎压在2.5bar左右、定期清理发动机积碳、选择优质燃油等维护细节，也能进一步优化实际油耗。这些技术与使用层面的双重保障，让荣威车型的油耗表现既具备官方数据的参考性，也能在用户实际使用中保持稳定。

综合来看，荣威全系车型通过技术研发与细节优化，构建了覆盖燃油、混动的全面油耗优势。从家用轿车到SUV，从传统燃油到插电混动，不同车型均能根据定位实现适配的油耗表现，且在同级别中具备竞争力。无论是日常通勤还是长途出行，荣威车型的燃油经济性都能满足用户需求，为消费者提供兼顾动力与节能的用车选择。