林肯17款和18款车型有什么主要区别？

2017款与2018款林肯车型的主要区别集中在动力总成、驱动形式及部分配置细节上，不同车系的差异各有侧重。以林肯大陆为例，2018款推出了2.0T两驱版本，相比2017款3.0T四驱车型，发动机排量从3.0L降至2.0L，进气形式由双涡轮增压调整为单涡轮增压，气缸排列从V型6缸变为直列4缸，最大马力和扭矩相应降低，但工信部油耗从10.7L/100km优化至8.5L/100km，驱动形式也从全时四驱改为前置前驱；车身高度仅相差1mm，上市年份分别为2016年和2018年。而林肯领航员的2018款则在外观和内饰上有所升级，十字盾形车标与格栅融合度更高，新增LED组合大灯和镀铬前脸，内饰采用2+2+3座椅布局，二三排折叠后空间可达2926升，第三排支持电动放倒/立起，动力上搭载3.5T双涡轮增压发动机匹配10速自动变速箱，并通过铝制材料减重，整体豪华感和实用性进一步提升。

从林肯大陆的变速箱配置来看，2018款2.0T两驱尊耀版明确标注为6挡手自一体变速箱，而2017款3.0T四驱总统版仅说明是手自一体变速箱，具体挡位未作细化披露，这一调整可能是为了适配小排量发动机的动力输出特性，优化日常驾驶的平顺性与燃油经济性。底盘结构上，2017款大陆的全时四驱系统搭配多片式离合器中央差速器，能在复杂路况下提供更稳定的动力分配，而2018款的前置前驱布局则更侧重城市通勤的灵活性，降低了车辆的机械结构复杂度。

林肯领航员的2018款在空间实用性上的升级更为直观，2+2+3的座椅布局既保留了第二排独立座椅的尊贵感，又通过灵活的折叠设计拓展了储物能力，2926升的最大容积能满足长途出行或大件物品运输需求。第三排电动调节功能的加入，让乘客无需手动费力调整座椅角度，进一步提升了使用便利性；电动尾门按键位置的优化，则更符合人体工程学设计，方便用户快速操作。

动力层面，2018款领航员搭载的3.5T双涡轮增压发动机，最大输出功率达405马力，峰值扭矩651牛·米，配合10速自动变速箱，动力响应速度和换挡平顺性相比2017款有明显提升。铝制材料的大量应用，在保证车身刚性的前提下有效降低了整备质量，不仅优化了燃油经济性，还提升了车辆的操控灵活性，让这台大型SUV在城市驾驶中也能保持相对轻盈的表现。

综合来看，林肯2018款车型的调整既考虑了不同用户的需求差异——大陆通过小排量发动机和前驱布局降低使用成本，领航员则强化豪华感与实用性；又在技术层面进行了针对性升级，无论是变速箱的匹配还是车身材料的优化，都体现了品牌对市场反馈的积极响应，让产品矩阵更贴合消费者的实际使用场景。