"欧拉5热销助推品牌暴涨71%，长城全年销量破132万辆"

**欧拉5热销助推品牌暴涨71%，长城全年销量破132万辆**

2025年收官之际，长城汽车交出一份“逆势向上”的成绩单：全年累计销量达132.37万辆，同比增长7.33%。其中，新能源与海外市场成为核心增长极，全年新能源销量突破40.37万辆（同比+25.44%），海外累计销售50.61万辆（同比+11.68%）。而最引人注目的亮点，莫过于欧拉品牌在12月以8134辆的销量实现71.6%的同比暴涨，其全新车型欧拉5的上市成为关键推手。

**欧拉5：破局SUV赛道的“战略棋子”**

12月16日上市的欧拉5，是欧拉品牌转型的重要里程碑。作为首款纯电紧凑型SUV，其以9.98万-13.38万元的定价切入竞争最激烈的A级市场，并凭借“限时换新价”低至9.18万元的策略迅速打开局面。新车搭载150千瓦驱动电机和蜂巢能源磷酸铁锂电池组，标配15.6英寸中控屏、Coffee OS智能车机及第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，以高性价比和智能化配置直面比亚迪元UP等竞品。

欧拉5的推出，标志着品牌从“猫系”女性化定位向中性化、多元化的转型。技术派高管吕文斌上任后，欧拉不仅启用“数字系列”新命名体系，更依托长城SUV技术积淀，首次进军占中国品牌73.4%份额的SUV市场。这一战略调整成效显著：尽管2025年欧拉全年销量同比下滑23.68%，但12月单月销量的大幅反弹，预示着新车型已初步赢得市场认可。

**长城多品牌分化：新能源与海外双轮驱动**

在整体车市承压的背景下，长城汽车展现出结构性增长韧性。哈弗品牌虽以75.86万辆贡献57.31%的销量，但12月同比下滑20.34%；坦克品牌全年微增0.74%，但新能源车型（坦克300/400/500新能源）占比逐步提升；魏牌则凭借高山系列车型的上市，全年销量突破10万辆，同比激增86.29%。

值得注意的是，长城新能源渗透率已提升至30.5%，12月单月新能源销量达3.89万辆。同时，海外市场占比持续扩大，全年销量突破50万辆，其中12月海外销量占比高达46.3%。这两大板块的强势表现，有效对冲了传统燃油车的下滑压力。

**展望2026：欧拉5或成新增长引擎**

随着欧拉5的产能爬坡，其有望成为欧拉品牌扭转颓势的核心车型。而长城汽车在新能源技术（如Coffee Pilot Ultra智驾系统）和全球化布局上的持续投入，将进一步巩固其“自主品牌头部阵营”的地位。行业分析指出，若欧拉能延续12月的增长势头，叠加哈弗、坦克等品牌的新能源化转型，长城汽车2026年或迎来更显著的业绩弹性。