大众揽巡混动车型有哪几种动力组合可选？

大众揽巡目前并无混动车型可选，其全系均为汽油能源类型，仅提供两种2.0T涡轮增压发动机与7挡湿式双离合变速箱搭配的动力组合。

这两套动力组合分别对应“186马力前置前驱”和“220马力前置四驱”版本，前者最大功率137千瓦、峰值扭矩320牛米，WLTC综合油耗7.77L/100km，兼顾日常通勤的燃油经济性；后者搭载EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦、峰值扭矩350牛米，匹配4Motion智能四驱系统与7种驾驶模式，能应对更多复杂路况，同时全系标配的IQ.Drive智驾管家还提供全速域自适应巡航、主动刹车等L2级辅助功能，既延续了大众德系精工的动力可靠性，也满足了不同用户对动力性能与场景需求的选择。

这两套动力组合分别对应“186马力前置前驱”和“220马力前置四驱”版本，前者最大功率137千瓦、峰值扭矩320牛米，WLTC综合油耗7.77L/100km，兼顾日常通勤的燃油经济性；后者搭载EA888 2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦、峰值扭矩350牛米，匹配4Motion智能四驱系统与7种驾驶模式，能应对更多复杂路况，同时全系标配的IQ.Drive智驾管家还提供全速域自适应巡航、主动刹车等L2级辅助功能，既延续了大众德系精工的动力可靠性，也满足了不同用户对动力性能与场景需求的选择。

从技术层面看，这两款2.0T发动机均为奥迪同款第三代EA888机型，搭配从DQ500升级而来的DQ501 7速湿式双离合变速箱，传动效率更高且换挡平顺性优化明显。低功率版本的扭矩输出区间为1600-4050rpm，日常起步与中速加速响应迅速，适合城市拥堵路段频繁启停；高功率版本则将扭矩平台拓宽至1500-4300rpm，高速超车或爬坡时动力储备更充足，配合4Motion四驱系统的动态扭矩分配能力，在雨雪湿滑路面或轻度越野场景下也能保持稳定抓地力。

在用户体验维度，这两套动力组合均延续了大众“实用优先”的设计理念。低功率前驱版以7.77L/100km的油耗表现，在同级别2.0T车型中处于合理水平，配合2980mm轴距带来的656L后备厢容积，完全满足家庭日常出行与储物需求；高功率四驱版则通过Active Control 7种驾驶模式的切换，兼顾公路操控性与非铺装路面的通过性，其百公里加速9.1秒的成绩也能提供更丰富的驾驶乐趣。

此外，全系标配的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，在底盘调校上偏向德系一贯的稳健风格，既能过滤路面细碎颠簸保证舒适性，又能在高速过弯时提供足够支撑。安全配置方面，6气囊、胎压监测与主动刹车系统的全系覆盖，进一步强化了车辆的实用属性。

综合来看，大众揽巡虽无混动车型，但凭借两套成熟可靠的汽油动力组合，精准覆盖了不同用户的核心需求：预算有限且注重燃油经济性的用户可选择186马力前驱版，追求动力性能与全场景适应性的用户则可考虑220马力四驱版，两款车型在24.29万-29.99万的价格区间内，以德系精工的品质与实用配置，为消费者提供了明确的选择方向。