红旗H5新版的智能驾驶辅助功能有哪些新增或优化？

红旗H5新版的智能驾驶辅助功能在L2级体验、主动安全覆盖、硬件配置及场景化体验上均有显著新增与优化，尤其以2025款2.0T旗领版为核心升级代表。

具体来看，这款车型首次落地完整L2级辅助能力，新增的全速域自适应巡航可覆盖0-150km/h车速区间，配合车道居中保持功能，能在直线路段稳定维持车辆居中，大幅缓解高速或拥堵场景的驾驶疲劳；主动安全层面则扩展至全场景风险预判，新增前方/后方碰撞预警、DOW开门预警、并线辅助等功能，结合原有的AEB主动刹车，构建起从行车到泊车、从并线到开门的全链路安全防护网。硬件上，5个车外摄像头（支持360度全景影像）与8个超声波雷达（可选12个）的组合，相比老款HEV旗领版不仅数量增加，还支持选装升级，为功能落地提供更扎实的感知基础。此外，全车安全带未系提示的升级，也让安全防护延伸到每一位乘员，既贴合红旗“安全优先”的品牌理念，也让20万级中型车用户能享受到更接近高端车型的智能辅助体验。

从用户实际使用场景出发，新版红旗H5的智能驾驶辅助功能优化更注重实用性与场景适配性。以自动泊车功能为例，优化后的系统可应对垂直、水平、斜向三种方向及“鱼刺”型停车位，即使在斜列式泊车车位、沙尘暴等复杂环境，或车位长度与车长比例仅1.15:1的严苛条件下，也能在40秒内完成泊车，覆盖日常停车高频场景。低速行驶时，360度全景影像结合倒车动态提醒，能清晰显示车辆周围障碍物，配合前后雷达的精准探测，有效降低狭窄路段剐蹭风险；高速场景中，车道居中保持功能在直线路段修正动作自然，虽曲率较大弯道偶有贴边需人工干预，但整体稳定性已能满足长途驾驶需求，配合全速域自适应巡航的自动跟车启停，大幅减轻驾驶负担。

智能感知与交互细节的优化，进一步提升了功能的易用性。交通标志识别系统可自动识别限速牌并及时提示，虽需驾驶者手动确认调整车速，但为合规驾驶提供了便捷参考；IHC智能远光灯控制系统在车速40km/h以上且前方无光源时自动推荐开启远光，探测到对向车辆或前方光源后迅速切换近光，既保障夜间视野，又避免对其他道路使用者造成干扰。盲区监测功能在相邻车道有车辆进入盲区时，外后视镜指示灯会亮起示警，倒车时也能监测侧后方来车，减少因视线盲区引发的并线或倒车事故，这些细节设计让智能辅助更贴合用户驾驶习惯。

不同配置版本的功能梯度划分，也充分考虑了用户的多元需求。入门级车型保留定速巡航、后倒车雷达等基础功能，满足日常代步的基本辅助需求；中高配车型则逐步增加车道偏离预警、并线辅助等功能；而2025款2.0T旗领版作为顶配车型，搭载完整L2级辅助系统，让预算充足的用户能享受到更全面的智能驾驶体验。这种梯度化配置既避免了功能冗余，又能让不同预算的消费者找到适配方案，体现了红旗对用户需求的精准洞察。

整体而言，红旗H5新版智能驾驶辅助功能的升级，并非单纯堆砌功能，而是围绕用户实际驾驶场景进行针对性优化，从硬件感知到功能逻辑，从安全防护到场景适配，均以提升驾驶便利性与安全性为核心，既延续了红旗品牌对安全的重视，也让20万级中型车的智能辅助体验更接近高端车型水准，为用户带来更从容、更安心的驾驶感受。