红旗H5的变速箱类型是什么，换挡平顺性和响应速度怎样？

红旗H5根据车型版本不同搭载三种变速箱，分别是1.5T燃油版的7挡湿式双离合、2.0T燃油版的8挡手自一体，以及1.5T HEV混动版的电子无级变速箱（E-CVT），不同变速箱在换挡平顺性与响应速度上各有侧重，均贴合车型的定位需求。

其中，1.5T燃油版的7挡湿式双离合凭借湿式结构优化了散热与顿挫问题，日常通勤平顺性良好，急加速时降挡响应迅速，兼顾6.2L/100km的燃油经济性；2.0T燃油版的8AT变速箱换挡逻辑成熟，低速蠕行无明显顿挫，运动模式下换挡速度加快，配合224马力的发动机，超车爬坡动力随叫随到；混动版的E-CVT则依托无传统换挡机构的特性，实现全程无顿挫的动力衔接，电机280N·m的瞬时扭矩还让起步与低速阶段响应极快，WLTC油耗低至5.1L/100km。全系变速箱均匹配电子挡把，既提升了内饰科技感，也契合红旗H5“国潮高端”的定位，配合4年或10万公里的整车质保，进一步强化了用户对可靠性的体验。

其中，1.5T燃油版搭载的7挡湿式双离合变速箱，采用湿式离合结构设计，散热性能更优，有效减少了换挡过程中的顿挫感。日常通勤时，变速箱能根据驾驶习惯智能调整换挡时机，平顺性表现良好；急加速时，降挡响应迅速，配合169马力的发动机，可实现9.5秒破百的动力输出，同时兼顾6.2L/100km的燃油经济性，满足家用场景下对平顺与效率的双重需求。

2.0T燃油版的8挡手自一体变速箱，依托成熟的换挡逻辑，在低速蠕行阶段几乎感受不到顿挫，保证了城市拥堵路况下的驾驶舒适性。切换至运动模式后，变速箱的换挡速度明显加快，齿比绵密的优势得以发挥，配合224马力的高功率发动机，动力响应更加直接，无论是超车还是爬坡，都能为驾驶者提供充足的信心，7.8秒的零百加速成绩也印证了其动力储备的充足性。

1.5T HEV混动版的E-CVT变速箱，通过电机与发动机的协同工作，实现了无传统换挡机构的动力衔接，全程无换挡顿挫感。电机280N·m的瞬时扭矩加持，让车辆在起步和低速阶段响应极快，WLTC油耗低至5.1L/100km，比燃油版降低约18%，既满足了用户对平顺驾驶的追求，又契合了当下节能的趋势。

作为中型车，红旗H5的变速箱调校贴合“国潮高端”定位。燃油版兼顾家用平顺性与动力需求，电子挡把的配备提升了内饰科技感；混动版通过E-CVT技术实现“高效+平顺”双优势，契合红旗“节能与豪华并存”的设计理念。全系标配电子驻车、自动驻车等功能，配合4年或10万公里整车质保，强化了用户的可靠性体验。红旗H5官方指导价为15.98万-22.58万，不同版本的变速箱配置为消费者提供了多样化的选择，无论是注重燃油经济性的家用用户，还是追求动力性能的驾驶爱好者，都能找到适合自己的车型。