日产纳瓦拉的安全配置有哪些，是否配备了主动安全系统？

日产纳瓦拉不仅配备了丰富的安全配置，还搭载了覆盖不同场景需求的主动安全系统。从被动防护到主动干预，这款皮卡构建了全维度的安全保障体系：全系标配双安全气囊、ABS+EBD基础制动系统与全封闭式“O”型坚固车架，以ZONE BODY区域强化车身结构筑牢被动安全基石；主动安全方面，中高配车型搭载车身稳定控制（ESP）、牵引力控制、防翻滚稳定系统等核心功能，旗舰型与越野版更配备前向碰撞警告+自动紧急制动、360度全景影像、胎压监测等进阶配置，低配车型也保留了制动辅助等实用功能。无论是日常通勤的泊车盲区消除，还是越野场景的防侧翻保护，纳瓦拉都通过分配置梯度设计，兼顾了工具型用户的性价比与高端用户的全场景安全需求，延续了日产皮卡“可靠耐用”的基因。

从配置梯度来看，纳瓦拉的安全设计精准匹配了不同用户的使用场景。14.28万起的舒适型作为入门款，已覆盖基础安全需求：全系标配的双安全气囊能在碰撞时提供前排乘员缓冲，ABS+EBD+BA三位一体制动系统可优化紧急制动时的车轮受力，配合全封闭式“O”型车架与ZONE BODY区域强化车身，即便应对重载运输也能保持车身刚性。而中高配的旗舰型、越野版则进一步升级主动安全，车身稳定控制（ESP）与牵引力控制系统可实时调整车轮动力输出，减少湿滑路面或非铺装路段的打滑风险；防翻滚稳定系统（RSC）通过传感器监测车身姿态，及时干预制动或动力分配，降低皮卡重载时的侧翻概率。

针对用户高频使用的场景，纳瓦拉还加入了场景化防护细节。城市通勤中，360度全景影像与前后雷达可消除皮卡宽大车身带来的泊车盲区，配合紧急制动预警功能，能在前方车辆急刹时及时提醒驾驶员；越野场景下，越野版车型的37°接近角、24°离去角及212mm离地间隙强化了复杂路况通过性，发动机下护板则避免底盘被石块磕碰，再加上电子限滑差速功能，即便单侧车轮打滑也能通过制动干预保持牵引力。此外，全系标配的TPMS胎压监测系统可实时显示轮胎压力，长途驾驶时能提前预警漏气风险，减少高速爆胎隐患。

被动安全层面，纳瓦拉的防护设计兼顾了结构强度与缓冲细节。溃缩式方向盘柱在碰撞时会沿预设轨迹收缩，降低方向盘对驾驶员胸部的冲击；全尺寸备胎作为全系标配，解决了户外应急换胎的需求，避免因备胎规格不符导致的二次安全风险。值得注意的是，纳瓦拉的安全配置并非“堆砌”，而是基于日产皮卡的用户调研：针对皮卡用户常面临的“重载+越野+长途”复合场景，重点强化了车架刚性与主动稳定技术，既保证了工具属性的耐用性，又满足了家用场景的舒适性安全需求。

整体而言，纳瓦拉的安全体系以“实用主义”为核心，通过分配置梯度覆盖不同用户需求，同时以场景化功能解决皮卡使用中的高频安全痛点。从基础的制动辅助到进阶的自动紧急制动，从车身结构强化到电子系统干预，纳瓦拉将“可靠耐用”的基因融入安全设计，既符合皮卡作为生产工具的实用性要求，又能为家庭用户提供全场景的安全保障，实现了工具属性与乘用属性的安全平衡。