日产尼桑贵士和丰田塞纳相比，哪个更值得购买？

若以综合实用性、燃油经济性与智能配置为核心考量，丰田赛那2026款相比日产贵士更值得家庭用户选择。作为丰田针对家用场景优化的MPV车型，赛那2026款全系搭载成熟的THS混动系统，两驱版WLTC油耗低至5.66L/100km，四驱版也仅6.13L/100km，兼顾动力输出与长期使用成本；其29.98万-39.38万的价格覆盖区间，相比停售前贵士46.80万起的指导价更具性价比，入门版即标配双侧电动侧滑门与TSS智行安全系统，中高配车型还配备第二排通风加热按摩座椅、540度全景影像等实用配置，完全贴合家庭出行对舒适、安全与经济性的多重需求。

从空间布局来看，赛那的2+2+3座椅结构兼顾了乘坐舒适性与装载灵活性。3060mm的轴距确保第二排独立座椅拥有充足的腿部空间，中高配车型的第二排座椅支持通风、加热与按摩功能，配合腿托调节，能让长途出行的乘客保持放松状态；常规状态下525L的后备厢容积可轻松容纳多个行李箱，将第三排座椅放倒后最大扩展至2112L，足以应对搬家、露营装备运输等场景。相比之下，贵士虽曾以大尺寸滑动门为亮点，但停产后在空间功能的细分上已无法与赛那的多场景适配性相比。

智能安全配置是赛那的另一大优势。全系标配的TSS智行安全系统涵盖L2级辅助驾驶功能，包括车道保持辅助、主动刹车与全速自适应巡航，能在高速巡航与城市通勤中减轻驾驶负担；中高配车型搭载的540度全景影像可清晰显示车辆周围盲区，配合并线辅助与倒车动态提醒，大幅降低了MPV车型的停车难度。而贵士停售前的配置未包含此类智能驾驶辅助系统，在当下注重安全与便捷的用车环境中，赛那的智能配置更符合家庭用户的需求。

从长期使用角度出发，赛那的混动系统历经市场验证，可靠性与燃油经济性表现稳定，两驱版百公里5.66L的油耗相比贵士12L左右的综合油耗，每年可节省数千元燃油费用；同时赛那的市场保有量较高，后期维修保养的配件供应与服务网络更为完善，维护成本低于已停产的贵士。此外，赛那针对家庭用户优化的细节设计，如感应后备厢、后排中央控制系统等，进一步提升了日常使用的便利性。

综合来看，赛那在价格、配置、经济性与实用性上均展现出更贴合当前家庭需求的优势。无论是日常通勤、长途出行还是多场景装载，赛那都能提供均衡且全面的体验，而贵士因停产导致的配置老旧与使用成本问题，已难以满足当下用户对MPV车型的多元化需求。因此，从当下市场环境与家庭用户的实际需求出发，丰田赛那2026款是更值得优先考虑的选择。