日产汽车保养手册上的项目必须全部做吗，哪些是可选项？

日产汽车保养手册上的项目并非必须全部做，部分项目可根据车辆实际使用情况灵活选择。保养手册是厂家基于常规路况与驾驶习惯给出的参考建议，旨在保障车辆性能与寿命，但实际用车中，行驶环境、驾驶习惯等差异会影响项目必要性。以日产天籁为例，手册建议5000公里小保养核心为机油、机滤更换及67项免费检查，而空气滤芯、空调滤芯等项目，若车辆长期行驶在多尘环境则需提前更换，反之可适当延长周期；骐达的火花塞建议2万公里更换，但若日常驾驶平顺、无怠速抖动等情况，也可结合专业检测结果调整。车主需以手册为基础，结合车辆实际状态与4S店专业评估，合理筛选保养项目，既避免过度养护，也确保核心部件的性能与安全。

从保养项目的性质来看，可大致分为“核心必做项”与“按需选择项”两类。核心必做项多与车辆动力系统的基础运转直接相关，比如日产全系车型手册中明确的机油、机滤定期更换——天籁每5000公里更换的SN级0W-20全合成机油，骐达每5000公里同步更换的机油与机滤，这类项目是维持发动机润滑、过滤杂质的关键，若忽视易导致部件磨损加剧，需严格遵循手册周期执行。而像空气滤芯、空调滤芯这类“按需选择项”，则需结合使用场景调整：若车辆常行驶在工地、郊区多尘路段，空气滤芯的更换周期可从手册建议的2万公里缩短至1.5万公里；若日常通勤以城市环路为主、空气质量较好，甚至可适当延长至2.5万公里再更换，空调滤芯同理，雾霾频发地区建议每年更换两次，气候干燥的城市则可每年一次。

再看大保养中的细分项目，手册标注的“固定周期更换”项目也存在灵活调整空间。以骐达的火花塞为例，手册建议2万公里更换，但部分车主若长期保持匀速驾驶、发动机工况稳定，可通过4S店的火花塞电极间隙检测判断是否需要更换——若间隙仍在标准范围内、无积碳堆积，可延迟至2.5万公里再更换。天籁的CVT变速箱油，手册虽建议4万公里检查，但如果车辆未出现换挡顿挫、加速无力等症状，且油液未出现浑浊、异味，可结合专业检测结果决定是否更换，不必严格按里程执行。此外，节气门清洗、四轮定位等项目，手册通常标注为“定期检查”，若车辆怠速稳定、方向盘无跑偏、轮胎磨损均匀，这类项目可暂时不做，待出现明显症状时再针对性处理。

车主在判断可选项时，需掌握“以车辆状态为核心”的原则。比如刹车片的更换，手册可能标注“每3万公里检查”，但实际应关注剩余厚度——若通过4S店检测发现厚度已低于5毫米，即使未到手册里程也需及时更换；若厚度仍在8毫米以上，可继续使用至下次保养再复查。轮胎换位建议每1万公里进行，但如果日常行驶路线以直线为主、轮胎磨损均匀，可延长至1.2万公里。同时，日常用车习惯也需纳入考量：若经常短途行驶、频繁启停，电瓶的检查频率应高于手册建议，可每3个月让4S店检测一次电压，避免亏电；若长期停放车辆，每周启动发动机运转10分钟给电瓶充电，能减少不必要的电瓶更换成本。

总之，日产保养手册的价值在于提供“基准框架”，而非僵化的执行清单。车主需在遵循核心项目的基础上，结合行驶环境、驾驶习惯与车辆实际状态，与4S店专业技师充分沟通，筛选出真正必要的保养项目。既不盲目省略关键维护导致车辆隐患，也不过度养护造成成本浪费，才能在保障车辆性能的同时，实现保养效率与经济性的平衡。