日产汽车在中国的发展历程是怎样的？

日产汽车在中国的发展历程，是一段从技术输出到深度本土化、再到以中国为核心反哺全球的四十年进阶之路。1973年，第一辆日产公爵轿车驶入中国街头，拉开了品牌与中国市场联结的序幕；1985年北京办事处成立，标志着正式扎根中国的起点，此后通过技术引入与合资合作（如2003年与东风携手），逐步从“技术引路者”成长为“本土合伙人”，累计交付量突破1900万辆。进入智能电动化时代，日产以“在中国，为中国，向全球”为战略核心，赋予中国团队产品定义与研发自主权，推出全球首款插混轿车N6、搭载鸿蒙座舱的天籁等定制化车型，还联合华为、Momenta等本土科技企业深化智能化布局，同时通过引入Z NISMO性能车、启用年轻设计团队、提出“尽兴由NI”主张，实现从“可靠伙伴”到“情感陪伴者”“激情赋能者”的品牌角色升级，让中国市场成为其全球复兴与转型的关键支点。

进入智能电动化转型的关键阶段，日产将中国视为品牌全球战略的核心高地，启动从战略到组织的全方位变革。2025年品牌四十周年之际，以“四十载，伴NI行”为主题的品牌之夜在杭州举办，正式宣告“在中国、为中国、向全球”战略的深化落地。这一战略不仅赋予中国研发团队主导车型开发的自主权，更推动产品定义、技术应用等环节全面贴合中国用户需求——例如N6作为全球首款插混轿车，精准填补了细分市场空白，上市后创下吉尼斯世界纪录；天籁·鸿蒙座舱版则成为全球首款搭载鸿蒙系统的燃油车，通过本土化智能座舱技术重构用户交互体验，其研发模式与技术成果还将反哺全球市场。

在产品矩阵的拓展上，日产采取“多元化覆盖”策略，既通过N6、天籁·鸿蒙座舱等新品触达主流家庭用户，也筹备引入Z NISMO性能车型满足个性化需求，同时加速电驱车型的全球化布局。2025年进博会上，日产与东风合资成立日产进出口（广州）有限公司，N7电驱车型与锋坦Frontier Pro PHEV作为首发出口车型，标志着“中国造、全球卖”模式的正式启动。这种“以中国为基地辐射全球”的布局，让中国不仅是消费市场，更成为日产全球供应链与出口体系的核心枢纽。

品牌形象的焕新同样是转型重点。日产启用本土年轻设计团队，将“人的温度”融入产品设计，同时构建用户共创体系，通过线下“订、交、服分离”模式优化服务体验，线上打造超级APP车主社区强化用户联结。“尽兴由NI”的全新品牌主张，正是这种年轻化转型的缩影——它跳出传统“可靠工具”的标签，以更具情感共鸣的沟通方式，拉近与Z世代等年轻群体的距离，让品牌从“功能性选择”升级为“情感性伙伴”。

从1973年的第一辆公爵轿车，到如今以中国为核心反哺全球的战略布局，日产四十年的在华历程，是跨国车企本土化进阶的典型样本。它不仅见证了中国汽车市场的成长，更通过持续的战略调整与本土化投入，实现了从“走进中国”到“扎根中国”再到“引领全球”的角色跃迁。未来，随着N7等车型的全球出口、智能化技术的深化应用，中国市场将继续成为日产全球复兴与电动化转型的关键引擎，推动品牌在新赛道上实现新的突破。