荣威i6 MAX的1.5T发动机和同级别竞品相比，动力参数和油耗表现处于什么水平？

荣威i6 MAX的1.5T发动机在动力参数上处于同级别第一梯队水平，油耗表现则兼顾了动力输出与日常使用成本，实现了较好的平衡。

这款1.5T直喷DOHC全铝合金发动机，最大功率达173匹，峰值扭矩275牛·米，且在1750-4000转的宽转速区间持续爆发峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱后零百加速仅8.3秒，动力参数可对标本田思域等同级热门车型；同时，其工信部综合油耗低至5.9L/100km，在保证动力响应积极、中后段加速持续的前提下，有效控制了燃油消耗，既满足年轻用户对驾驶乐趣的追求，也契合家用场景的经济性需求。

这款1.5T直喷DOHC全铝合金发动机，最大功率达173匹，峰值扭矩275牛·米，且在1750-4000转的宽转速区间持续爆发峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱后零百加速仅8.3秒，动力参数可对标本田思域等同级热门车型；同时，其工信部综合油耗低至5.9L/100km，在保证动力响应积极、中后段加速持续的前提下，有效控制了燃油消耗，既满足年轻用户对驾驶乐趣的追求，也契合家用场景的经济性需求。

从技术层面看，该发动机采用全铝合金缸体缸盖设计，在减轻自重的同时提升了散热效率，为动力输出的稳定性提供了基础。直喷技术的应用让燃油喷射更精准，配合DOHC双顶置凸轮轴结构，进排气效率得到优化，进一步强化了动力表现。相比同品牌内部分家用轿车偏向平顺的调校，荣威i6 MAX的动力调校更偏向运动化，油门踏板踩下后动力传递迅速，中后段加速时扭矩输出依然充沛，高速超车或急加速场景下能给到驾驶者足够信心。

实际使用场景中，用户反馈呈现出一定的差异化。部分用户表示在城市外环不堵车路况下，日常油耗可控制在6个以内，综合路况油耗约6.5L/100km，与官方数据较为接近；但也有用户提到磨合期油耗达7.7L/100km，夏季开空调时油耗甚至升至9-10L/100km，这与驾驶习惯、路况拥堵程度等因素密切相关。不过整体而言，在同级别1.5T车型中，其油耗表现仍处于合理区间，未出现明显高于竞品的情况。

值得注意的是，荣威i6 MAX的动力组合并非单纯追求参数亮眼，而是通过变速箱与发动机的匹配优化，在动力输出与燃油经济性之间找到了平衡点。7挡双离合变速箱的换挡逻辑清晰，日常行驶时能保持较低转速以降低油耗，急加速时则能快速降挡提升动力响应，兼顾了不同驾驶场景的需求。

综合来看，荣威i6 MAX的1.5T发动机凭借亮眼的动力参数和可控的油耗表现，在同级别竞品中具备较强竞争力。其宽转速区间的扭矩输出特性、运动化的调校风格，以及对燃油经济性的兼顾，既满足了年轻用户对驾驶乐趣的需求，也适配了家庭用户对使用成本的考量，是一款兼顾性能与实用的动力总成。