特斯拉14万车型的续航里程是多少？

特斯拉14万起售的车型（或命名为Model Q/Model 2）的CLTC纯电续航里程根据电池配置不同分为402km和500km两种。该车型搭载磷酸铁锂电池，提供53kWh后驱版与75kWh四驱版两种选择，其中53kWh后驱车型CLTC续航为402km，75kWh四驱车型CLTC续航可达500km；部分参考信息中提及EPA工况500公里换算为CLTC约575公里，也有信息直接标注其续航超500公里，整体续航表现与电池容量及工况标准紧密相关，同时磷酸铁锂电池具备成本低、安全性好的特点，冬季续航可能存在一定衰减。

首先需要明确的是，目前特斯拉官方尚未正式公布这款14万起售车型的最终命名与详细参数，现有信息多基于行业推测与非官方渠道披露。从参考资料来看，不同信源对续航数据的表述存在差异，这主要源于测试工况标准的不同——CLTC工况是中国新能源汽车的官方测试标准，而EPA工况则是美国环保署采用的测试体系，两者在测试环境、驾驶循环等环节的设定有所区别，因此同一车型在不同工况下的续航数据会出现差异，比如EPA工况下500公里的续航，换算为CLTC工况后数值会更高，这也是部分信息提到“续航超500公里”的原因之一。

磷酸铁锂电池作为该车型的核心动力来源，其特性对续航表现有着直接影响。相较于三元锂电池，磷酸铁锂电池的原材料成本更低，且在热稳定性方面表现更优，安全性更有保障，这也是特斯拉在入门级车型上选择该电池技术的重要考量。不过，磷酸铁锂电池的低温性能确实存在一定局限性，当环境温度降低时，电池内部的化学反应速率会减慢，导致实际续航里程出现衰减，部分参考信息提到冬季续航可能降至400公里出头，这一情况与磷酸铁锂电池的化学特性相符，属于行业内普遍存在的现象，并非该车型独有的问题。

从市场定位来看，这款14万起售的车型瞄准的是大众消费市场，续航能力是消费者关注的核心指标之一。无论是CLTC工况下的402km、500km，还是换算后的575km，其续航表现均能满足日常城市通勤与中短途出行需求。对于大多数用户而言，500km左右的CLTC续航已经可以覆盖一周的日常使用，即使冬季出现一定衰减，400公里的续航也能应对基本的出行场景，无需频繁充电。

综合来看，特斯拉14万起售车型的续航数据因电池配置、测试工况的不同而有所差异，但整体处于主流纯电车型的续航水平。磷酸铁锂电池的应用在控制成本的同时，也保障了基本的续航能力与安全性，虽然冬季续航衰减是需要注意的问题，但这并不影响其作为一款高性价比纯电车型的市场竞争力。随着官方信息的进一步披露，相信这款车型的具体参数会更加清晰，为消费者提供更准确的参考。