蔚来150度电池包采用的是什么电池技术？

蔚来150度电池包采用的是半固态电池技术，其核心在于以固液混合电解质替代传统液态电解液，既保留了固态电池能量密度高、安全性强的优势，又兼顾了液态电池的稳定性与兼容性。这款电池包由卫蓝科技提供电芯，能量密度达到360Wh/kg，属于三元锂电池范畴，在技术路径上采用“一端电极全固态、另一端电极液态”的设计，固态电解质占比接近或超过一半的质量比或体积比。得益于这项技术，电池包在物理尺寸上与蔚来现有75度、100度电池包保持一致，可适配现有换电系统，同时实现了续航与补能效率的双重突破——搭载该电池的蔚来ET7 CLTC续航达1050km，实际综合行驶续航超1000km，还支持4C超充，10分钟即可充入400km续航里程，零下20℃低温环境下续航衰减仅12%，在提升能量密度的同时，也强化了极端工况下的可靠性。

从技术原理来看，半固态电池的核心优势在于电解质形态的革新。传统液态锂电池依赖液态电解液传导离子，而蔚来150度电池包采用的固液混合电解质，通过固态电解质材料替代部分液态电解液，既减少了电解液泄漏、高温起火的风险，又避免了全固态电池在离子传导效率上的阶段性瓶颈。这种设计让电池在安全性与能量密度之间找到了平衡，360Wh/kg的能量密度相比传统三元锂电池提升显著，为长续航提供了核心支撑。

在实际应用层面，这款电池包的兼容性设计颇具亮点。其物理尺寸与蔚来现有75度、100度电池包完全一致，意味着蔚来用户无需更换车辆或改造换电站，就能通过换电服务升级至150度电池包，延续了换电模式的灵活性。同时，电池包支持4C超充技术，10分钟充入400km续航的补能效率，让用户在长途出行时既能选择换电的便捷，也能享受快充的高效，补能场景更加丰富。

低温性能是电动车冬季使用的痛点，而蔚来150度电池包在这方面表现突出。官方数据显示，其在零下20℃环境下续航衰减仅12%，远低于传统锂电池的衰减幅度。这得益于半固态电解质在低温下更稳定的离子传导特性，以及电池包内部优化的热管理系统，即使在严寒地区，用户也能获得更可靠的续航表现。

综合来看，蔚来150度电池包的半固态技术并非对全固态电池的简单替代，而是结合现有技术条件与用户需求的务实选择。它通过固液混合的技术路径，在能量密度、安全性、兼容性与补能效率之间实现了多维度平衡，既为用户带来了超1000km的续航体验，也为电动车电池技术的迭代提供了可行的过渡方案。随着半固态技术的进一步成熟，未来有望在更多车型上普及，推动电动车续航与补能体验的全面升级。