问界汽车的智能驾驶辅助系统和AION的相比哪个更好用？

问界汽车与AION的智能驾驶辅助系统各有优势，具体选择需结合预算与核心需求。问界依托HUAWEI ADS高阶智能驾驶技术，在感知算法与场景适配性上表现突出，其BEV网络与GOD网络的融合方案能精准识别通用障碍物白名单外的物体，像自主换道避让施工锥桶、自主掉头等场景处理能力成熟；而AION则凭借高性价比优势，以相对亲民的价格实现了全场景无图智驾覆盖，例如埃安霸王龙在19万以内即配备激光雷达与英伟达Orin-X芯片，硬件配置在同价位中极具竞争力。两者在硬件布局上各有侧重，问界部分车型搭载华为自研的MDC610芯片，感知硬件组合经过深度调校优化；AION则通过固态可变焦激光雷达与多传感器组合，在19万级SUV中实现了无图智驾的全场景覆盖，为预算有限却追求智驾体验的用户提供了更具性价比的选择。

从硬件配置的细节来看，问界与AION的智能驾驶辅助系统各有技术路径的侧重。问界M7搭载的HUAWEI ADS 2.0技术，依托华为MDC610芯片、1个激光雷达、3个毫米波雷达及12个高清摄像头的组合，在复杂路况的感知与处理上经过深度优化；而埃安霸王龙配备的固态可变焦激光雷达、5个毫米波雷达、11个高清摄像头，搭配英伟达Orin-X芯片，形成了更具性价比的硬件矩阵，尤其在19万以内的价位段，成为行业唯一搭载激光雷达的SUV车型，让用户以较低成本获得高阶智驾体验。这种硬件差异直接体现在预算投入上：若以15万为基础预算，问界M7的智驾版本需增加14万至29万投入，而埃安霸王龙仅需追加约4万即可实现19万的智驾配置，预算弹性更贴合大众用户需求。

在场景覆盖能力方面，两者均实现了无图智驾的核心功能，但适用场景的性价比表现有所不同。问界M5智驾版融合感知BEV网络与GOD网络，能精准识别白名单外的通用障碍物，在自主换道避让施工锥桶、自主掉头、红绿灯读秒通过等场景中表现成熟，甚至在智能泊车测试中成绩优于特斯拉Model Y；埃安霸王龙则通过AdiGO PILOT系统与全场景无图智驾方案，覆盖了日常通勤的主流场景，其19万级的价格让更多用户能触达高阶智驾体验。这种差异源于品牌定位的不同：问界依托华为技术，更偏向中高端市场的深度智驾体验；AION则聚焦大众市场，以“性价比智驾”为核心，让技术普惠成为卖点。

从品牌技术背景来看，问界作为华为与赛力斯深度合作的产物，其智驾系统带有华为的技术基因，研发投入与调校精度更偏向高端市场需求；AION作为广汽埃安的品牌，以自主研发的AdiGO系统为基础，通过供应链整合实现了硬件成本的优化，尤其在固态可变焦激光雷达等关键部件的应用上，找到了大众市场的平衡点。这种背景差异让用户在选择时可根据自身需求侧重：若追求顶尖技术的深度体验与品牌背书，问界的中高端车型是合适选择；若希望以有限预算获得全面的智驾功能，AION的高性价比配置更具吸引力。

综合来看，问界与AION的智能驾驶辅助系统并无绝对的“优劣之分”，而是基于不同市场需求的差异化产品。问界凭借华为技术的深度调校，在高端智驾场景中展现出成熟的处理能力，适合预算充足、追求顶尖体验的用户；AION则以精准的成本控制，让高阶智驾技术下沉至大众市场，为预算有限却向往智能出行的用户提供了可行方案。用户在选择时，可结合自身预算范围、日常出行场景及对品牌技术的偏好，找到贴合需求的智能驾驶辅助系统。