红旗E-QM5作为纯电轿车，续航和电耗表现如何？

红旗E-QM5作为纯电轿车，续航覆盖475-610km的多元区间，电耗低至11.7kWh/100km，整体表现兼顾实用性与经济性。

这款车针对不同用户需求提供了丰富选择：入门的时代换电版以11.7kWh/100km的电耗实现500km续航，在中型纯电车中处于领先水平；长续航的610km PLUS版搭载三元锂电池，CLTC续航达610km，满足长途出行；出租/出行版则以12.3-12.4kWh/100km的电耗匹配475-500km续航，适配高频运营场景。同时，部分车型支持换电或快充，补能灵活性进一步提升，既降低了私人用户的用车成本，也契合运营车辆的高效需求。

这款车针对不同用户需求提供了丰富选择：入门的时代换电版以11.7kWh/100km的电耗实现500km续航，在中型纯电车中处于领先水平；长续航的610km PLUS版搭载三元锂电池，CLTC续航达610km，满足长途出行；出租/出行版则以12.3-12.4kWh/100km的电耗匹配475-500km续航，适配高频运营场景。同时，部分车型支持换电或快充，补能灵活性进一步提升，既降低了私人用户的用车成本，也契合运营车辆的高效需求。

在补能模式上，红旗E-QM5展现出对用户场景的深度考量。换电车型如时代换电版、出租换电版，通过车电分离模式将购车门槛降至8.98万，用户无需承担电池折旧成本；非换电车型中，610km PLUS版快充仅需0.53小时，出租/出行版更缩短至0.43小时，高效补能节奏适配运营车辆的高频使用需求。这种“充电+换电”双模式布局，既解决了私人用户的补能焦虑，也为运营市场提供了更优解。

动力与能耗的平衡是红旗E-QM5的另一大亮点。主流车型搭载136马力单电机，输出平顺且能效出色；610km PLUS版升级为190马力电机，320N·m扭矩带来更充沛的动力储备，却仍保持12.6kWh/100km的低电耗。全系标配的电池预加热与能量回收系统，进一步优化了不同工况下的能耗表现，尤其在北方冬季场景中，有效缓解了续航衰减问题。

从用户体验维度看，这款车的实用性配置同样可圈可点。2990mm轴距与433L后备厢容积满足家庭、商务的载人载物需求；电子驻车、自动头灯、双区空调等配置为日常用车提供便利，610km PLUS版还配备主动刹车系统，安全性进一步升级。低至11.7kWh/100km的电耗，按0.6元/kWh计算，每百公里电费仅6-7元，远低于同级别燃油车的使用成本。

整体而言，红旗E-QM5以8.98-20.18万的价格带覆盖多元需求，通过“广续航、低电耗、灵活补能”的核心优势，既为私人用户提供了经济实用的纯电选择，也为运营市场打造了高效可靠的解决方案。其对不同用户场景的精准适配，展现出红旗品牌在新能源领域的技术沉淀与市场洞察力。