捷途旅行者顶配版的油耗表现如何？

捷途旅行者顶配版（2024款2.0TD DCT和平精英战神版）的油耗表现属于硬派风格SUV中“动力优先调校下的合理水平”，兼顾越野性能与日常使用的燃油经济性。

作为奇瑞“旅行+”战略的硬派代表，其搭载的2.0T SQRF4J20发动机（254马力/390N·m）匹配7挡湿式双离合，在保证1750-4000rpm持续输出强扭矩的同时，WLTC综合油耗为10.89L/100km；结合70L大油箱与92号汽油适配性，满油WLTC续航约643km，既能满足长途穿越的续航需求，也能通过全速自适应巡航、发动机启停等配置优化不同场景能耗。而参考实际自驾案例（如青海湖行程真实油耗8.9L/100km），其油耗表现在同级别四驱2.0T车型中更显体面，在“去大梁化”高强度钢车身（扭转刚度31000N·m/deg）带来的轻量化加持下，实现了越野性能与油耗控制的平衡，贴合“为旅行而生”的定位。

作为奇瑞“旅行+”战略的硬派代表，其搭载的2.0T SQRF4J20发动机（254马力/390N·m）匹配7挡湿式双离合，在保证1750-4000rpm持续输出强扭矩的同时，WLTC综合油耗为10.89L/100km；结合70L大油箱与92号汽油适配性，满油WLTC续航约643km，既能满足长途穿越的续航需求，也能通过全速自适应巡航、发动机启停等配置优化不同场景能耗。而参考实际自驾案例（如青海湖行程真实油耗8.9L/100km），其油耗表现在同级别四驱2.0T车型中更显体面，在“去大梁化”高强度钢车身（扭转刚度31000N·m/deg）带来的轻量化加持下，实现了越野性能与油耗控制的平衡，贴合“为旅行而生”的定位。

从技术层面看，这款2.0T发动机作为奇瑞第三代ACTECO系列的核心机型，采用了i-HEC Ⅱ代智效燃烧系统与米勒循环技术，在提升燃烧效率的同时降低了燃油消耗，这也是其能以92号汽油实现高效动力输出的关键。而顶配版配备的适时四驱系统搭配中央差速器锁止与后桥差速锁，在提供沙地、岩石等多地形模式切换及蠕行模式的越野能力时，发动机启停技术可有效优化怠速阶段的油耗，避免不必要的燃油浪费。

用户实际使用场景中，捷途旅行者顶配版的油耗表现也展现出适配性。城市通勤时，走走停停的路况下油耗约9.5L/100km，高速或郊区路况则可降至9L左右，这一数据在同尺寸硬派SUV中处于合理区间。70L的大油箱配合643km的WLTC续航，足以支撑长途旅行的需求，而L2级驾驶辅助系统中的全速自适应巡航，能在高速行驶时稳定车速，减少人为油门波动带来的油耗增加，进一步提升燃油经济性。

综合来看，捷途旅行者顶配版在油耗方面的表现，是其在强动力与越野性能基础上的合理平衡。它既满足了户外探险所需的254马力动力输出与700mm涉水深度等硬实力，又通过成熟的发动机技术与智能配置控制了油耗成本，加92号汽油的设计也降低了日常使用门槛，真正实现了“为旅行而生”的品牌定位，兼顾了越野爱好者的专业需求与普通用户的日常实用性。