荣威750搭载的发动机型号及参数有哪些？

荣威750搭载了2.5升自然吸气发动机（型号25K4F，V6结构）和1.8升涡轮增压发动机（型号18K4G）两款动力单元，其中2.5升发动机为国产KV6系列机型。

作为荣威品牌早期的旗舰车型，荣威750的动力配置兼顾了平顺性与高效能：2.5升V6发动机最大功率达135千瓦，峰值扭矩230牛·米，采用全铝合金缸体缸盖设计，在6500转/分时可输出最大功率，4000转/分时释放峰值扭矩，为车辆提供了线性且充沛的动力输出；1.8升涡轮增压发动机则以118千瓦的最大功率和215牛·米的峰值扭矩为核心，其扭矩平台覆盖2500-4500转/分区间，配合多点喷射技术，在保证动力响应的同时优化了燃油经济性。两款发动机均匹配5速手自一体变速箱，进一步提升了驾驶的平顺性与操作便利性，充分满足了当时中高级轿车用户对动力性能与驾乘质感的双重需求。

作为荣威品牌早期的旗舰车型，荣威750的动力配置兼顾了平顺性与高效能：2.5升V6发动机最大功率达135千瓦，峰值扭矩230牛·米，采用全铝合金缸体缸盖设计，在6500转/分时可输出最大功率，4000转/分时释放峰值扭矩，为车辆提供了线性且充沛的动力输出；1.8升涡轮增压发动机则以118千瓦的最大功率和215牛·米的峰值扭矩为核心，其扭矩平台覆盖2500-4500转/分区间，配合多点喷射技术，在保证动力响应的同时优化了燃油经济性。两款发动机均匹配5速手自一体变速箱，进一步提升了驾驶的平顺性与操作便利性，充分满足了当时中高级轿车用户对动力性能与驾乘质感的双重需求。

从技术层面来看，2.5升V6发动机作为荣威自主研发的KV6系列机型，展现了品牌在动力总成领域的研发实力。其全铝合金材质的应用不仅降低了发动机自重，还有助于提升散热效率，为发动机的稳定运行提供了保障。而1.8升涡轮增压发动机所采用的多点喷射技术，则通过精准控制燃油喷射量与时机，在动力输出与燃油消耗之间实现了较好的平衡，符合当时消费者对车辆经济性的考量。

在实际驾驶场景中，2.5升V6发动机的平顺性优势尤为明显。V型6缸的结构设计本身就具备运转平稳的特性，配合5速手自一体变速箱的平顺换挡，无论是城市道路的低速巡航，还是高速公路的匀速行驶，都能为驾乘者带来舒适的体验。1.8升涡轮增压发动机则凭借宽泛的扭矩平台，在中低速行驶时就能提供充足的动力，面对超车、爬坡等工况时表现得更为从容，满足了部分用户对动力响应的需求。

综合来看，荣威750的两款发动机在参数设定与技术应用上各有侧重，既体现了对动力性能的追求，也兼顾了日常使用的实用性。2.5升V6发动机以平顺性和稳定性见长，1.8升涡轮增压发动机则在动力响应与燃油经济性上表现突出，两款发动机与5速手自一体变速箱的组合，共同构成了荣威750在动力方面的核心竞争力，也为其在中高级轿车市场赢得了一定的认可。